首条快速公交线有望年底通车

　　杭州快速公交规划通过政府批复，2020年建成10条线路

　　通讯员　顾志法　本报记者　钟黎明　2005-6-23

　　早报讯　杭州地铁还没有正式开工，为解决近期杭州城市交通难题，并为地铁培育客源，杭州市准备先建设10条大容量快速公交线。杭州市规划局组织编制的《杭州市城市大容量快速公交专项规划》(以下简称《规划》)通过杭州市政府批复同意，规划明年率先建成快速公交1号和2号线。

　　近期规划

　　明年先建成两条快速公交

　　快速公交的范围包括杭州市区“一主三副”(主城、下沙副城、临平副城、江南副城)，规划年限分为近期(2006年)、中期(2010年)和远期(2020年)三个阶段。

　　根据规划，到2020年杭州将有10条快速公交线，近期将率先建成1号、2号两条快速公交线，线路走向如右图。

　　目前1号线中黄龙体育中心至下沙部分已在着手研究准备，工程可行性研究原则通过，力争今年底建成并投入使用。此次规划设计的快速公交，其运量为每小时1万人次左右，在市中心平均时速为20公里到30公里左右，在市中心外围平均时速为30公里至40公里，造价每公里约5000万元左右。

　　两大疑问

　　快速公交1号线走向为何有变化

　　快速公交1号线在杭州快速公交规划近、中、远3个规划年限内，线型有所不同。

　　2006年快速公交1号线，西起蒋村公交中心站，经汽车西站、天目山路、环城北路、艮山西路、秋涛路、天城路到火车东站，再延伸至下沙高教东区；2010年线路改为西起文新路，向东至古墩路南转，到天目山路后向东，经环城北路到达汽车东站；2020年时走向为西起轨道交通天都路站(天都路/临丁路)，沿临丁路向东经天都城，至临平藕花洲大街继续向东，在东湖路转向北，经临平汽车站，然后沿曙光路再折向西，转向北沟通临平城北住宅区。

　　据杭州市规划局城市规划编制中心副主任陈白磊介绍，3个规划阶段快速公交线规划线路不一致，为了使快速公交和地铁线网紧密结合，不少线路都是过渡性的，主要为2020年、2050年的轨道交通线路建设培育客流。据专家介绍，杭州是全国第一个将快速公交和地铁紧密结合的城市。

　　建地铁为何还要建快速公交

　　杭州市城市科学研究会副秘书长张和平分析，按照地铁建设规划，将在2010年先期实施1号线和2号线，其余的将在2050年前实施。即使现在开始建地铁，也要等5年才能投入使用。期间快速公交是实现主城和副城、组团之间“同城效应”最好的方式。

　　张和平告诉记者，快速公交采用了地铁“道路专用”模式，由于实行专用道、信号优先等，准点率高，车厢容量也更大更舒适，运营效率大大提高。但是与地铁、轻轨等轨道交通相比，比较省钱，建设方便。

　　快速公交的建成使用，可以为地铁培育客源市场，而当轨道交通实施后，设施又可移到其他快速公交走廊继续使用，公交站也可继续为该走廊服务，十分经济方便。

　　2020年快速公交10条线路

　　线路1：长度18公里。西起轨道交通天都路站(天都路/临丁路)，与地铁三号线对接，沿临丁路向东经天都城，至临平藕花洲大街继续向东，在东湖路转向北，经临平汽车站，然后沿曙光路再折向西，转向北沟通临平城北住宅区。

　　线路2：长度19公里。北起三墩居住区中心，沿三墩路向东至莫干山路南转，经汽车北站、信义坊传统街区后继续向南，至体育场路转向东，沿延安路向南至解放路后向东经解放东路到达钱江新城，终点为杭州大剧院。

　　线路3：长度14公里。北起拱北小区，沿上塘路向南，经大关小区、德胜小区、朝晖小区至环城北路，然后沿环城北路向东至秋涛路后向南至庆春东路，沿庆春东路向东经江干区行政中心，再沿钱江路至终点钱江新城。

　　线路4：长度9公里。西起浙江大学附属中学，沿曙光路向东经黄龙体育中心公交枢纽、世贸中心，在武林广场形成与地铁一号线和三号线的换乘，之后沿体育场路向东至环城东路转向北，再沿艮山西路向东至秋涛路向北，沿天城路向东至终点火车东站。

　　线路5：长度11公里。东起轨道交通金渡北路站(金渡北路/古墩路)，经良渚组团向西延伸至瓶窑组团，为地铁二号线延伸段的过渡线路。

　　线路6：长度18公里。西起浦沿镇，经过滨江高教区，沿江南大道向东，经滨江区行政中心后继续向东，终点与线路10相接。线路可分别与地铁五号线、一号线和二号线实现换乘，为地铁六号线的过渡线路。

　　线路7：长度14公里。西起轨道交通文汇路站(文汇路/九沙大道)，向东至义蓬组团，为地铁八号线的过渡线路。

　　线路8：长度9公里。东起轨道交通蒋村站(余杭塘路/蒋村西路)，沿余杭塘路向西延伸至余杭组团，为地铁五号线延伸段的过渡线路。

　　线路9：长度28公里。西起汽车南站，沿委江路至钱江路向北，经钱江新城后向东，至23号街转向北，最后到达轨道交通文汇路站(文汇路/九沙大道)。线路沟通汽车南站、钱江新城、下沙新城，从下沙可以不用换乘到达新城市中心。

　　线路10：长度22公里。南起萧山南环路，沿南环路向东至通惠路，沿通惠路向北到达钱江农场，然后向北过钱江九桥到达位于轨道交通九堡东站的客运中心站，与地铁一号线实现换乘。线路沟通萧山老城区和九堡居住区。