新奥迪A6L到底贵不贵？(图)
http://www.sina.com.cn 2005年06月22日 18:07 金羊网-羊城晚报
本报讯6月16日，一汽-大众正式公布了新奥迪A6的价格，A6L2.4的价格区间为46.22万元至57.02万元，A6L3.0的价格区间为56.18万元至64.96万元。奥迪A6L2.4和A6L3.0两种产品共有6款车型将于6月22日正式上市，2.0T和4.2quattro系列车型也将在今年下半年开始销售。
奥迪A6L的轴距比上代长了102毫米，达到2945毫米，整车全长也增加了96毫米，达到5012毫米，使得A6L位居国产C级车中轴距和车长的首位，multitronic无级/手动一体变速箱为A6L标准配置，奥迪A8的MMI多媒体交互系统也被移植到A6L上，并且做了汉化，也成为A6L的标准配置。另外，奥迪A6L3.0和A8L2.4还提供多种选装功能包，包括空气悬挂、太阳能天窗等。
根据一汽大众的计划，奥迪A6L今年的产销目标至少在2.8万辆左右，奥迪A6L上市后，旧款A6将在年内停产，另外，一汽大众高层还透露，新奥迪A4即将国产，目前的奥迪A4停产时间会比老A6晚些，据悉，自A6L开始，一汽大众开始建立全新平台的产品谱系，新一代宝来A5也被列入国产计划。（许方华）
价格对比（单位:万元）
奥迪A 6 L 2 . 4 标准型 4 6 . 2 2
奥迪A 6 L 2 . 4 豪华型 5 0 . 4 7
奥迪A 6 L 2 . 4 尊贵型 5 7 . 0 2
奥迪A 6 L 3 . 0 标准型 5 6 . 1 8
奥迪A 6 L 3 . 0 豪华型 6 0 . 7 3
奥迪A 6 L 3 . 0 阳光至尊型 6 4 . 9 6
宝马5 3 0 i 5 9 . 8
宝马5 2 5 i 5 4 . 8
宝马5 2 0 i 4 9 . 8
各方人士评“价”
新奥迪A6L的价格一出，立刻引来众多议论，有的说贵，有的说值，我们关注来自市场四面八方的声音，通过回放这些声音，我们可以从中探视厂家的定价策略，也可以了解消费者和行业人士对新价格的各种态度。
·厂家观点·
李武：A6L定价经过充分考虑
一汽大众销售公司总经理李武说，对于A6L的定价，主要还是来自几个方面。一个是一汽大众多年来秉承着价格的原则“物有所值、价格稳定合理竞争力”的原则。同时也考虑到了成本，包括品牌价值。另外，他们也充分考虑了当前市场的环境以及面临的竞争态势。
张晓军：A6L比宝马便宜
一汽大众销售公司副总经理张晓军否认A6L价格已超越宝马的说法。他说，A6L系列将多款选配升为标配，如46.22万元的入门级车型比英国市场的基本型多出20项配置，而增加相同装备的车型在英国售价为52.5万元；如果考虑配置因素，奥迪在全球的定价策略会比宝马低5％，而中国市场的奥迪比宝马具有10％的价格优势。
海因茨赫尔曼·施塔克：A6L不会死守“官车”市场
奥迪中国德方经理海因茨赫尔曼·施塔克认为，虽然A6L的定价高于中国政府用车的采购价格上限，但是奥迪并不会仅仅死守政府公车这个市场，会充分利用一汽公司在中国的庞大销售网络，不断地拓展新的市场。新A6L集成了最先进的电子科技，豪华的内饰，这个价格放到海外也是很有竞争力的。
·业内人士·
贾新光：A6L市场前景难以预测
对于新奥迪的定价，汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光觉得偏高，因此市场前景难以预测。他认为，这一定价显然与奥迪一贯的市场定位有关，公司一直希望保持奥迪在市场上的高档品牌形象。
张伯顺：A6L价格竞争力偏弱
中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，新奥迪A6L的价格可能导致其在市场上竞争力偏弱。他建议一汽奥迪在营销上更灵活一些，按市场形势决定价格。
某进口豪华车经销商：定价不高不低
这个价格对我们的压力并不大，雷克萨斯、VOLVO、日产风雅等同档次的进口车价格都在五六十万元左右，新奥迪A6L没有理由定价太低。一汽大众的策略是把新奥迪A6L的价格定高一点，拉开和老款A6的差距，这样老款A6的销量就会大幅上升。毕竟老A6生产了多年，利润率肯定要高很多。
·消费者·
李先生：价格高一点不奇怪
我开了一辆老奥迪A6，觉得挺不错的。还没看过新奥迪实车，如果增加了宣传上面的配置的话，我觉得价格比原来的高也不奇怪，但我也不会考虑换新奥迪了。
张先生：比美国版贵很多
和美国版的新奥迪A6相比，在核心配置方面，国内版的新奥迪A6发动机不是FSI的，而且不带全时四驱，变速箱还不是Tiptronic，且价格也贵出很多。
·编辑部评论·
黄斯:感觉不能用金钱衡量
如果单从价格而论，奥迪新A6L当然贵，而且非常贵，因为这定价买一辆中低档（或者中档）的奔驰、宝马都可以了。但是，问题是近年来国产版奥迪A6给人的感觉是一款高级官员使用的轿车。高档的国产车可以用金钱去衡量其价值所在，而高级官员使用的轿车则不是能用金钱去量度其价值，它是一种身份的象征。因此，如果你有买奥迪新A6L的实力，而又提出奥迪新A6L的定价到底贵不贵这个问题，我给出的答案是：不要看价钱，主要是要看你是否需要奥迪A6给你的“这种不能用金钱去衡量的感觉”，如果你需要这种感觉那就买吧；如果不需要，不必考虑奥迪新A6L。
向寒松：想买的人不会喊贵
认为新奥迪A6L贵的人都把它和宝马530i相比，但我认为，这两款车还是不能简单类比。一方面，奥迪的品牌固然比宝马弱，但新奥迪A6L加长了10公分，配置比宝马530i还要高，总体水平不说超过宝马530i，至少也可以打个平手；另一方面，奥迪A6L可以做为“官车”，宝马530i却不能，而“官车”一般对价格都不太敏感，贵一点并不算什么，关键是要有派头，还要舒适。所以，对新奥迪A6L喊贵的人基本上都不是它的目标客户，而真正想买的人是不会喊贵的。
许方华：合理还需合情
我们经常会看到，厂家对换代车型的定价往往与旧款重合或更低，这次奥迪A6L的定价可以说是特立独行了，老款奥迪A6最大的市场份额集中在35~45万元区间，而新奥迪一上来就直接甩开自己的黄金富矿区，直奔46万元以上。A6L目前的定价可以说是完全把皇冠、凯迪拉克、荣御等抛在脑后，专心和宝马5系争市场。A6L改变巨大，厂家希规避与下游市场车型的竞争，以及成本等都是新奥迪A6提高价位的原因，所以在我看来，A6L的这样的价格策略是十分合理的，但是否符合目前的市场情况就有待观望了。有人说一汽大众的定价太过保守了，我认为相反，A6L的定价很激进，今年A6及A4的销售业绩一片下滑，A6L上市几乎承载了奥迪绝地反击的全部使命。而敢以这样的价格面市，真有点壮士一去不复还的味道，或许我说得过于悲壮了，毕竟厂家的定价还是有很大弹性的。
李卉：有愿打的，就有愿挨的
我在网上看到网友质疑奥迪的车价太高，有人说：“这个价格是卖给老百姓的吗？”有人愤愤不平于为什么我们总要比国人收入高出30多倍的美国人还要多掏20多万元去购买一辆汽车，这是不是有些冤大头了？不过，话说回来，这些豪华车本来就不是卖给老百姓的，尤其是奥迪，一向是政府采购为主，是公务车的主力。对于普通消费者来说，如果接受它的价格，你就出手，不接受，你可以用沉默为它的市场表现投票，其实也就是个愿打愿挨的道理。再说不管什么时候，总会有人认为，惟有贵，才能显示身份，只要贵，就有贵的道理。
奥迪A6L的轴距比上代长了102毫米，达到2945毫米，整车全长也增加了96毫米，达到5012毫米，使得A6L位居国产C级车中轴距和车长的首位，multitronic无级/手动一体变速箱为A6L标准配置，奥迪A8的MMI多媒体交互系统也被移植到A6L上，并且做了汉化，也成为A6L的标准配置。另外，奥迪A6L3.0和A8L2.4还提供多种选装功能包，包括空气悬挂、太阳能天窗等。
根据一汽大众的计划，奥迪A6L今年的产销目标至少在2.8万辆左右，奥迪A6L上市后，旧款A6将在年内停产，另外，一汽大众高层还透露，新奥迪A4即将国产，目前的奥迪A4停产时间会比老A6晚些，据悉，自A6L开始，一汽大众开始建立全新平台的产品谱系，新一代宝来A5也被列入国产计划。（许方华）
 |
价格对比（单位:万元）
奥迪A 6 L 2 . 4 标准型 4 6 . 2 2
奥迪A 6 L 2 . 4 豪华型 5 0 . 4 7
奥迪A 6 L 2 . 4 尊贵型 5 7 . 0 2
奥迪A 6 L 3 . 0 标准型 5 6 . 1 8
奥迪A 6 L 3 . 0 豪华型 6 0 . 7 3
奥迪A 6 L 3 . 0 阳光至尊型 6 4 . 9 6
宝马5 3 0 i 5 9 . 8
宝马5 2 5 i 5 4 . 8
宝马5 2 0 i 4 9 . 8
各方人士评“价”
新奥迪A6L的价格一出，立刻引来众多议论，有的说贵，有的说值，我们关注来自市场四面八方的声音，通过回放这些声音，我们可以从中探视厂家的定价策略，也可以了解消费者和行业人士对新价格的各种态度。
·厂家观点·
李武：A6L定价经过充分考虑
一汽大众销售公司总经理李武说，对于A6L的定价，主要还是来自几个方面。一个是一汽大众多年来秉承着价格的原则“物有所值、价格稳定合理竞争力”的原则。同时也考虑到了成本，包括品牌价值。另外，他们也充分考虑了当前市场的环境以及面临的竞争态势。
张晓军：A6L比宝马便宜
一汽大众销售公司副总经理张晓军否认A6L价格已超越宝马的说法。他说，A6L系列将多款选配升为标配，如46.22万元的入门级车型比英国市场的基本型多出20项配置，而增加相同装备的车型在英国售价为52.5万元；如果考虑配置因素，奥迪在全球的定价策略会比宝马低5％，而中国市场的奥迪比宝马具有10％的价格优势。
海因茨赫尔曼·施塔克：A6L不会死守“官车”市场
奥迪中国德方经理海因茨赫尔曼·施塔克认为，虽然A6L的定价高于中国政府用车的采购价格上限，但是奥迪并不会仅仅死守政府公车这个市场，会充分利用一汽公司在中国的庞大销售网络，不断地拓展新的市场。新A6L集成了最先进的电子科技，豪华的内饰，这个价格放到海外也是很有竞争力的。
·业内人士·
贾新光：A6L市场前景难以预测
对于新奥迪的定价，汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光觉得偏高，因此市场前景难以预测。他认为，这一定价显然与奥迪一贯的市场定位有关，公司一直希望保持奥迪在市场上的高档品牌形象。
张伯顺：A6L价格竞争力偏弱
中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，新奥迪A6L的价格可能导致其在市场上竞争力偏弱。他建议一汽奥迪在营销上更灵活一些，按市场形势决定价格。
某进口豪华车经销商：定价不高不低
这个价格对我们的压力并不大，雷克萨斯、VOLVO、日产风雅等同档次的进口车价格都在五六十万元左右，新奥迪A6L没有理由定价太低。一汽大众的策略是把新奥迪A6L的价格定高一点，拉开和老款A6的差距，这样老款A6的销量就会大幅上升。毕竟老A6生产了多年，利润率肯定要高很多。
·消费者·
李先生：价格高一点不奇怪
我开了一辆老奥迪A6，觉得挺不错的。还没看过新奥迪实车，如果增加了宣传上面的配置的话，我觉得价格比原来的高也不奇怪，但我也不会考虑换新奥迪了。
张先生：比美国版贵很多
和美国版的新奥迪A6相比，在核心配置方面，国内版的新奥迪A6发动机不是FSI的，而且不带全时四驱，变速箱还不是Tiptronic，且价格也贵出很多。
·编辑部评论·
黄斯:感觉不能用金钱衡量
如果单从价格而论，奥迪新A6L当然贵，而且非常贵，因为这定价买一辆中低档（或者中档）的奔驰、宝马都可以了。但是，问题是近年来国产版奥迪A6给人的感觉是一款高级官员使用的轿车。高档的国产车可以用金钱去衡量其价值所在，而高级官员使用的轿车则不是能用金钱去量度其价值，它是一种身份的象征。因此，如果你有买奥迪新A6L的实力，而又提出奥迪新A6L的定价到底贵不贵这个问题，我给出的答案是：不要看价钱，主要是要看你是否需要奥迪A6给你的“这种不能用金钱去衡量的感觉”，如果你需要这种感觉那就买吧；如果不需要，不必考虑奥迪新A6L。
向寒松：想买的人不会喊贵
认为新奥迪A6L贵的人都把它和宝马530i相比，但我认为，这两款车还是不能简单类比。一方面，奥迪的品牌固然比宝马弱，但新奥迪A6L加长了10公分，配置比宝马530i还要高，总体水平不说超过宝马530i，至少也可以打个平手；另一方面，奥迪A6L可以做为“官车”，宝马530i却不能，而“官车”一般对价格都不太敏感，贵一点并不算什么，关键是要有派头，还要舒适。所以，对新奥迪A6L喊贵的人基本上都不是它的目标客户，而真正想买的人是不会喊贵的。
许方华：合理还需合情
我们经常会看到，厂家对换代车型的定价往往与旧款重合或更低，这次奥迪A6L的定价可以说是特立独行了，老款奥迪A6最大的市场份额集中在35~45万元区间，而新奥迪一上来就直接甩开自己的黄金富矿区，直奔46万元以上。A6L目前的定价可以说是完全把皇冠、凯迪拉克、荣御等抛在脑后，专心和宝马5系争市场。A6L改变巨大，厂家希规避与下游市场车型的竞争，以及成本等都是新奥迪A6提高价位的原因，所以在我看来，A6L的这样的价格策略是十分合理的，但是否符合目前的市场情况就有待观望了。有人说一汽大众的定价太过保守了，我认为相反，A6L的定价很激进，今年A6及A4的销售业绩一片下滑，A6L上市几乎承载了奥迪绝地反击的全部使命。而敢以这样的价格面市，真有点壮士一去不复还的味道，或许我说得过于悲壮了，毕竟厂家的定价还是有很大弹性的。
李卉：有愿打的，就有愿挨的
我在网上看到网友质疑奥迪的车价太高，有人说：“这个价格是卖给老百姓的吗？”有人愤愤不平于为什么我们总要比国人收入高出30多倍的美国人还要多掏20多万元去购买一辆汽车，这是不是有些冤大头了？不过，话说回来，这些豪华车本来就不是卖给老百姓的，尤其是奥迪，一向是政府采购为主，是公务车的主力。对于普通消费者来说，如果接受它的价格，你就出手，不接受，你可以用沉默为它的市场表现投票，其实也就是个愿打愿挨的道理。再说不管什么时候，总会有人认为，惟有贵，才能显示身份，只要贵，就有贵的道理。
(编辑：)
|
不支持Flash
|
