主打产品是经济型车———

　　“在未来的5年内，天津一汽每年要推出一款新车。”这是记者采访天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心主任张群时，他所透露的产品开发计划。尽管他没有详细说明产品开发的具体情况，但在已经成立19年的夏利汽车产品开发中心的采访中，可以看出天津一汽的产品趋势———拥有自主技术和品牌的经济型轿车。

　　据张群主任介绍，近年来，国内许多汽车厂家都在生产经济型车。天津一汽对经济型车的理解是它不会是一款特定的汽车产品，但必须符合中国国情，满足国内汽车消费需求，最基本的条件是拥有自主技术和品牌的经济型轿车。这样的理念在天津一汽近年的产品开发中可以得见。2003年老夏利顺利改型成绅雅、骏雅，2004年全新 N3上市，2005年 C1和 D1亮相上海车展。这些新产品基本都是瞄准经济型车的市场。

　　在确定经济型车的目标中，天津一汽对产品的研发目标是“三省”———省钱、省心、省时。省钱，就是买车省钱、用车省钱、养车省钱；省心和省时，就是品质可靠，维修方便、省时。天津一汽在产品开发中也就是要做到有效的成本控制和质量的严格控制。然而，真要贯彻“三省”理念，也并非易事。正如张群主任所说：“虽然夏利在前沿科技运用方面没有高端车那么多，但为了将‘三省’品质充分融入其中，我们在功能、空间、油耗、成本等因素之间如何取得最佳平衡的问题上，花费了大量的人力、物力和财力，并获得了令人满意的结果，现在夏利的市场表现就是对我们最好的肯定。”2004年夏利销售13万辆，2005年1~4月夏利销售过6万辆，第一季度位居单一品牌销量排行榜首位。

　　从上个世纪80年代至今，天津一汽的产品社会保有量超过80万辆、生产量上百万，作为经济型车行业主流企业的天津一汽，对自己未来的产品定位依然是经济型车，这是企业对市场判断做出的明智选择。(王澈)