据可靠消息，北京奔驰项目合资合同近日获得商务部批复。外界对国产奔驰项目流产的传言由此不攻自破。现在，其生产日期未定，走哪一条销售渠道已倍受各方关注。

　　7月下线 很悬

　　据北汽集团一位负责人日前向媒体透露，商务部的批文是在近几天才正式下达的，批文中明确了公司的名字为“北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司”。记者从北京吉普通获悉，新公司将于近期挂牌。

　　按照早期各方面公布的消息，国产奔驰将于今年7月在中国诞生。但如今，这个下线的时间却受到各方质疑：如果7月下线，现在正是该为国产奔驰大势造势的时候。但有厂家关各方面却对此非常低调，各种场合的谈话都以是商业机密为由回避这一话题。

　　也有消息透露，新厂房在年内才竣工，中方希望年内投产。有经销商告诉记者，说七八月还是八九月下线都不可靠。

　　据了解，去年底，北汽控股与戴姆勒?克莱斯勒公司的奔驰国产项目获国家发改委批准。后来，中德双方在合同细节未达成一致而未获商务部批复。国产奔驰难产另一个原因，普遍认为是今年4月1日实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，奔驰无法通过简单的KD组装的办法上市。

　　原有渠道 审查

　　北汽集团传出消息，国产奔驰将建立新的销售渠道，这个渠道与目前进口奔驰的销售网络之间是并行关系。国产奔驰将由此获得更大的自主权。

　　“新的销售渠道”，是否就意味着原有销售进口奔驰的经销商，以后不能销售国产奔驰？而销售国产奔驰的是一套独立的网络？

　　一位销售进口奔驰的经销商私下告诉记者，他们会销售国产奔驰，销售会走原来的渠道。对此，他们非常有信心。

　　另一位自称掌握准确消息的经销商认为，“新的销售渠道”之说正确。现在关于销售渠道尚无确切消息，中德双方没有定下来。不过，现在正在做的是，对经销商的审查，原有的奔驰的特约维修中心在接受审查。做完审查后就授权，国产奔驰和进口奔驰的同时授权。最后，国产和进口的两边最终要合在一起。

　　而“新”，主要指渠道的拓展和网点的增加。比如苏州、天津、重庆等地都在增加。(韦龙)