在叶明钦看来，所谓商人，就是要以赚钱赢利为目的，而非仅仅停留在光是搞投资、上项目的烧钱层面

　　一辆丰田陆地巡洋舰驰骋在位于北京市朝阳区的金港汽车公园越野障碍赛道上，忽而冲上山坡，忽而又直下水坑。车里，一位戴着近视眼镜、文质彬彬却不系安全带的驾驶员，虽右手受伤未愈而仅仅凭借一只左手带动方向盘，但仍然毫不费劲地在几分钟之内跑完了越野赛道全程。

　　“去给那位钓鱼的先生送些饮料和点心。”驾驶员对周围工作人员说。“赛道里还能钓鱼？”就在心里的疑问油然而生时，记者注意到这个越野赛道的中央竟是一个适合垂钓的人造湖。离开越野赛道后，他又驱车一路经过F3赛道、奥迪、宝马、大众等驾驶体验学校、数十家汽车品牌专营展厅、一个家具大卖场和几幢汽车旅馆、饭店，最终在F3延伸赛道旁的一幢别墅前停了下来。

　　这位“驾驶员＋导游”便是45岁的金港控股有限公司董事长叶明钦。而这片占地50万平方米的金港汽车公园就是叶的汽车运动事业。一个人能做好IT不难，难的是他接着又做好了汽车运动产业。在依山傍水的别墅前，本报记者对这位曾经在IT界如鱼得水、而今又在汽车运动界游刃有余的人物进行了专访。卖掉软件公司办金港

　　20年前，叶明钦作为国内第一批“海归”回到了北京，而后进入IBM，成为IBM公司中国首席代表，接着又加盟了SSA公司，最高职务到了亚洲区首席代表。

　　1999年，叶明钦把自己经营的志杰科技集团卖给中华网。利用卖软件公司得来的5000万元人民币，再加上不到10%的银行贷款，2000年，叶明钦开始创办金港汽车公园。

　　“如今，金港已经办了5年，创业之初对这个行业的认识只是‘高风险’，但如今回头看看，就感觉金港的投资力度还不够大、进度不够快。”叶明钦说。

　　女怕嫁错郎，男怕入错行。在选择所从事的行业时，叶明钦经常引用李嘉诚的两句话，“永远不要爱上一个行业”和“在价格合适的时候，什么都可以卖”。

　　自称为“机会主义商人”的叶明钦告诉记者，在一个行业呆了七八年就可以考虑换，因为七八年的时间内基本就可以判断在该领域里有否成就，过去他就是这样。

　　但现在，他认为也未必七八年后就一定要换，“在价格合适的时候，什么都可以卖”，过去主要是商品运作、品牌运作，以后则可以是在同一行业从事资本运作、资产运作。叶明钦表示，眼下正计划把北京金港湖国际赛车场有限公司的一部分股权以合适的价格进行出售。

　　“眼下金港并不着急上市，国外有很多很好的公司并没有上市，国内也有不少企业单纯为了圈钱而上市。而金港的目的是打造成一家百年老店，从这个意义上讲，为了更容易地吸引人才、提升企业形象，金港也将考虑两三年内在亚洲这边上市。”叶明钦说，“在国外，很多知名的赛车场、俱乐部都发展了五六十年，长的也有近百年的历史。”独创赢利模式

　　在叶明钦看来，所谓商人，就是要以赚钱赢利为目的，而非仅仅停留在光是搞投资、上项目的烧钱层面。

　　“在国外，90%的赛车场都是不赚钱的，而国内的很多赛车场也都在深陷非赢利的困境。”叶明钦说，“要想在汽车运动产业中赚钱，光凭借对赛车运动的热爱是远远不够的，换句话说，只有在运作汽车赛事的同时也发展其他赢利点才能赚钱。”也正是想到了这一点，叶明钦才义无反顾地进军了九成面临亏损的汽车运动行业。

　　对比此前记者曾去过的上海F1赛车场、上海天马山赛车场、珠海F2赛车场以及德国霍根海姆赛道等一系列为国人熟知的赛道，金港的确存在很多“独创性”的新思路：这不仅仅是一条赛道，而是集汽车销售展厅、汽车旅馆、饭店、自驾车旅游、车手服务等多功能汽车公园。

　　对此，叶明钦将其概括为“没有顶篷的汽车Mall”，金港控股下辖北京金港展览展示有限公司、金港汽车公园(北京)有限公司、金港汽车公园(成都)有限公司、北京金港湖国际赛车场有限公司和金港汽车俱乐部(北京)有限公司。“我不做赛车手，也没有疯狂地迷恋赛车这个行业，我只是做个汽车公园，赛道不过是其中的一个部分，而场地出租和承办活动则是我的主要收入来源，这就是我的赢利模式。”

　　据叶明钦介绍，2004年金港控股总收入达到3300万元人民币，其中源自数十家4S店场地费用的汽车贸易收入和来自赛场出租与承办活动的收入分别超越了1000万元。此外，4S展厅的房屋租金、广告、餐饮等其他收入也累计达到了1300万元。如今，他的下一个目标是把金港F3赛道延伸，扩建成符合国际标准的F2赛道，以备将来承办A1赛事。预计，F2赛道将于年底完工，而同样将在年底建成的还包括由成都市一家企业投资兴建、由叶明钦全权负责运作的成都金港汽车公园(成都)有限公司。不仅仅是商人

　　叶明钦的家庭，其实就是两家中外合资“企业”。

　　1995年，叶明钦和太太史晓燕分别控股了两家合资公司。叶明钦属加拿大籍，而史晓燕是中国国籍，一个是外资背景，一个是内资背景。叶明钦坦言，外资企业能够享受到很多从税收到项目开发的政策，叶明钦控股的志港集团属于外资企业，而妻子控股的伊利诺依家居集团属于民营企业，也可以享受到政府给予民营企业的优惠政策，二者相辅相成。

　　叶明钦和史晓燕现有3个小孩，两男一女。对于孩子的未来，叶明钦表示，他愿意尊重孩子们自己的爱好和选择，让他们走自己的路，不会把自己的想法强加于子女身上。叶明钦有几十辆车，从最初的雷克萨斯300、皇冠3.0L、丰田陆地巡洋舰4500,到后来的奔驰MLK、奔驰S280、保时捷Boxer、奥迪A4、宝马530i、宝马MINICOOPER……受其影响，叶明钦的两个儿子都爱玩赛车，但女儿却坚决反对，认为汽车是对环境的污染。

　　看得出来，叶明钦是幸福的，这不仅因为金港控股正在稳步发展，还因为有一位既是合伙人又是妻子和三个可爱的孩子们。

　　个人档案

　　叶明钦，1960年出生

　　1984年，获渥太华大学工商管理硕士学位

　　1986~1989年，加拿大DIPIX公司中国代表

　　1989~1990年，IBM公司中国首席代表

　　1990~1998年，美国SSA大中华区总裁、亚洲区首席代表

　　2000年至今，金港控股有限公司董事长，兼北京金港展览展示有限公司、金港汽车公园(北京)有限公司、金港汽车公园(成都)有限公司、北京金港湖国际赛车场有限公司和金港汽车俱乐部(北京)有限公司董事长

　　本报记者蒋婷婷发自北京