新快报记者　龙原“中国15家主要汽车企业利润一季度同比下滑80%，利润率只有2.5%了，产汽车还不如造摩托”。一向以“敢言”著称的东风汽车有限公司总经理中村克己，上周接受广州媒体采访时这样概括中国汽车业的利润状况。

　　激烈竞争的时代开始了！

　　中村克己认为，中国汽车行业激烈竞争的时代开始了，随着原材料等成本的上涨和价格的下滑，一些过去有绝对优势地位的企业现在陷入亏损，一些过去竞争力不强的则在培养竞争力，竞争态势在不断变化之中。很快，没有好产品和好服务的企业将被淘汰，而不论竞争如何激烈，好的企业将继续生存。他强调，东风日产将继续向中国引进优质产品，并且已经有产品排期。东风日产将打造国内领先的销售和服务网络。在产能方面，东风日产的花都生产基地将在明年把产能提升至18万辆，并且正在考虑把花都基地产能提升到30万辆。目前为了尽量满足TIIDA颐达已经有的1.3万辆订单和2.5万意向订单，天籁和蓝鸟已经全部转移到襄樊工厂生产。东风日产上半年即可完成去年全年6万多辆的销量。在商用车方面，前五个月东风有限轻型商用车也比去年增长了30%以上，但中、重型卡车的增长则要比竞争对手略微下滑。

　　郑州日产推“东风”商用车

　　东风汽车股份有限公司收购郑州日产后，郑州日产的走向备受业界关注。中村克己表示，目前正在探讨在郑州日产生产轻型商用车的具体方案。譬如将郑州日产皮卡的日产发动机换成东风或者其他国产发动机，以降低成本扩大市场份额，并且以东风的商标进行销售。在其他商用车方面，也可能用日产的产品经过改型和本土化，同样将使用东风品牌进行销售。