新浪汽车讯 纵观国内的各大汽车展会，国际汽车巨头旗下的豪华车往往成为展会的主角，占据车展最重要的位置，近日，记者在长春汽博会组委会了解到，一个多月后在长春国际会展中心举行第四届中国(长春)国际汽车博览会，就自主品牌参展的规模、档次、车型及数量而言，参展的自主品牌的汽车厂家发生整体性的突破，将与国际豪华车同台献技、凸现民族品牌汽车的特色与潜力。

　　据了解，现已有一汽集团、上汽集团、二汽(东风)集团、奇瑞、吉利、华晨、力帆、哈飞、长城、中兴、长安汽车、丹东曙光、浙江飞碟等几十家自主品牌的汽车企业报名参展，一些甚至没有参加上海车展的自主品牌的汽车企业也将来长春参加第四届中国(长春)国际汽车博览会，各厂家绝不想错失向国人、向世界展示自己的机会。

　　一汽集团：尽现“国车”风采

图为新“大红旗”国宾车

　　多年来，红旗轿车一直是国人心目中的“国车”，作为一汽的自主品牌、自有商标，从诞生到现在已有四十多年的历史，而对于一汽来说，始终没有动摇打造中国第一民族品牌的梦想，并且一直不懈地努力着。

　　长春作为第一汽车集团的发源地和生产基地，对一汽有着重要的影响和意义，在今年8月份即将举行的第四届长春国际汽车博览会，一汽将以空前的规模和投入力度参加此次汽车展会，第一汽车集团公司将携红旗、大众、奥迪、丰田、马自达、解放等6大品牌占据整个A馆， 以恢弘的气势奏响一汽集团展台的主旋律。而且将展出一款顶级大红旗概念车和5款自主研发的概念车，在显示了红旗在自主研发实力的同时，也见证了红旗汽车从国宾车到今天普通工商务用车的转变。

　　华晨：坚持走自主研发之路

　　2003年以后，由于种种原因，使华晨汽车陷入了自由落体式的衰退，MPV市场份额的下滑，华晨宝马的出师不利、华晨轿车销量的一蹶不振，加上2004年末华晨汽车管理层的更迭。不禁让众多的业内人士为华晨捏了一把汗。但华晨坚持走中国自主品牌汽车发展之路，始终牢牢掌握自主开发，通过资本自主权，将产品开发的决策权掌握在自己手中，从而使开发的产品具有自主知识产权。

　　华晨集团将携包括M2轿车、华晨骏捷；阁瑞斯旗舰型豪华车、全新技术发动机、阁瑞斯旗舰型豪华车等在内的多款新品登台亮相。

　　奇瑞：搭载“中国血统”的发动机

                  图为S16效果图片

　　2000年6月奇瑞进入轿车市场以来，本可以选择通过合资享受舒适、安逸的生存环境，但名不见经传的奇瑞却义无返顾的踏上充满荆棘的自主研发之路，也因此使这位家用轿车的新军受到业内的广泛关注。今年3月份，奇瑞的发动机厂正式投产，目前已拥有3个18款发动机，奇瑞系列的车型都将逐渐搭载这些“中国血统”的发动机。业内人士认为，中国汽车工业的历史就是手发动机制约的历史，奇瑞的自主品牌发动机和变速箱，对于中国汽车业而言具有里程碑

　　的意义。此届长春汽博会，奇瑞将向业界全面地展示其自主研发的成果，在面向欧美市场的五款车型中，除跑车M14，其余几款全部参展，其中包括首款MPV车型“B13”、小型概念车“S16”、三厢中级轿车A21、集SUV、MPV以及轿车的优点于一身的B14，中国第一个CVT无级变速箱以及6款瞄准未来5年发展趋向的发动机。

　　比亚迪：全情投入蓄势而发

                        比亚迪F6

　　在奥克斯等进入汽车行业的厂家纷纷退出之时，比亚迪的前途也引起不少人担心，但比亚迪在汽车行业中一系列的动作击碎了“民企退出造车业”的传言，进入汽车行业以来，比亚迪收购了原秦川汽车厂、上海建立研发中心、建立汽车检测中心、收购北汽集团的汽车模具厂、深圳设立销售中心、大规模地吸收汽车工程技术人才、聘请包括日本等地的海内外汽车业专家，在西安建立新生产基地。目前，比亚迪已经在北京设立了一家汽车模具制造中心，每年可生产模具3到4套(意味着每年至少可以开发出3到4种全新车型)，西安的生产基地的产能达到20万辆。此外。比亚迪在上海建立的研发中心已经拥有了近3000人的研发队伍。

　　据了解，此次展会比亚迪将展出FLYER、F3、F6、电动概念车ET外，在可能的情况下，还会亮出一直雪藏的3款将于2006年生产的新车。

　　长城：皮卡市场的“大哥大

　　长城汽车从一家小型改装车厂起步，7年前，从第一辆长城皮卡下线，长城就确定了走“专业化”道路，经过了“专”、“强”、“大”——发展中的“三部曲”，现在，长城汽车已发展成为国内规模最大的皮卡专业厂，连续四年在国内同行业中保持了第一的市场地位。使得业内的人士对这位“出身寒门”的长城汽车刮目相看，长城皮卡在国内走红的同时，也迈向了国际市场，大批出口海外，在20余个国家建立了营销、服务网络。每年出口超过千辆。2003年，长城汽车以全新的面貌抢占皮卡、SUV、大客车几大市场。包括“新赛弗”、两款全新的“

　　赛影”运动多功能车，6款新型金迪尔皮卡和四款新型皮卡陆续投放市场。

　　此次长城将携“SUV新赛影、拖拉式旅居车、新型皮卡金迪尔和新赛铃以及从设计、开发到生产，历时两年，采用了一个全新的生产和配套平台并耗资近3亿元的哈弗CUV”参展。

　　吉利：造百姓买得起的好车

　　吉利在汽车市场中总是扮演着“第一个吃螃蟹”的角色，以敢为天下先的举动给汽车业内的同行们带来了一次又一次的震惊，去年在把经济型轿车的价格下探到2—3万元以后，今年4月份有推出了有着10万元以上中级车的配置而售价还不到7万元的吉利自由舰。5月10日，吉利集团向外界正式透露消息，吉利汽车股票(代码0175)已成功实现香港上市。

　　经过七年的快速发展，如今已成为国内汽车企业“3＋6”主流格局成员之一，拥有经济型轿车豪情、美日；中级轿车华普、自由舰；美人豹都市跑车系列知名品牌。2004年吉利销量突破10万辆，在全国汽车企业中排名第八，目前在全国汽车保有量已达30多万辆。吉利拥有实力强大的研究院，可以从事汽车整车、零部件等新产品的研究、开发、验证工作，各项技术均与世界先进水平同步。

　　此次车展吉利除展出美日203、豪情SRV、美人豹跑车、豪情203A、吉利“自由舰”外，吉利的概念车——吉利城堡也将亮相长春汽博会。

　　哈飞：品质、技术、服务赢得市场

　　当哈飞进军轿车制造业时，并不被人看好，但哈飞的执着与勤奋令业内震惊。在1997年哈飞首次通过中国时代质量认证中心ISO9001质量体系认证后，近年来，哈飞积极推行6σ和5S管理，同时把质量体系管理提高到更高的国际标准，于2002年8月取得了德国莱茵公司颁发的质量管理体系认证书，环境管理体系认证也通过了该公司的评审。现已发展成总资产44亿元，具有年产30万辆汽车生产能力的哈飞汽车股份有限公司，是中国汽车大型骨干生产企业和研发基地。

　　哈飞赛豹Ⅲ系、哈飞赛马、哈飞路宝、哈飞民意等4款车将亮相长春国际汽车博览会。

　　中兴：生产国产皮卡第一车

　　河北的中兴汽车制造有限公司是中国第一辆具有自主知识产权品牌皮卡车的诞生地。现已经成长为中国最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，而且，是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业。此届长春汽博会中兴将展出新款SUV“无限”。