罗兰·贝格全球合伙人郑豫：外资汽车咨询机构依然强势

　　今年年初，郑豫离开沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁的职位，转身又回到了从事近8年的咨询行业，成为罗兰·贝格国际管理咨询(上海)有限公司的全球合伙人，汽车业务负责人。

　　罗兰·贝格管理咨询公司(Roland　Berger)，1967年创建于德国，目前在23个国家设有33个办事处，已发展成为欧洲最大的咨询公司，尤其在汽车行业知名度较高。

　　郑豫，1990毕业于北京师范大学，1996取得美国得州大学奥斯汀分校工商管理硕士学位，之前作过企业管理，1996年进入波士顿管理咨询公司，2004年2月被聘华晨汽车。

　　6月初的一个下午，郑豫在凯宾斯基酒店接受了记者的采访。

　　“一个行业越开放、竞争越激烈，对咨询业的要求越高。”郑豫说，“中国汽车业已经成为全球的一部分，这是大势所趋，关键是看中国的企业能不能做好。”

　　《21世纪》：当初选择从咨询业跳到汽车业，为什么一年之后又选择离开了华晨回到咨询业？

　　郑豫：汽车业并不是我真正的本行，我想我的职业应该是咨询行业。当初去华晨，是因为它一直是我的客户，之前给他们做了很多咨询业务，他们希望我到企业里帮助把一些制定的战略能够实施下去，当初是这样一个原因我才过去的。后来，因为华晨出现了很多变化，一些事情和去企业之前的感觉差别很大，而且在企业里做，需要有很多的平台支持，如果觉得这个平台不足够好，战略实施就不容易实施下去。

　　《21世纪》：华晨的这段经历对你重回咨询业有什么样的帮助？

　　郑豫：在华晨，主要是对企业内部运作的困难有了更深刻的认识。在华晨做了一年后，对企业内部面临的诉求、困难、人员，包括企业内部政治因素有了深刻的感受，特别是，像华晨，这样一个既是国营，又是民营，还是合资的企业，它让我更深刻地了解中国企业内部的许多问题和症结。现在再回到咨询业，再为企业服务的时候，能够更好地了解企业的内部运作、管理模式等方面的情况，理解管理者所在企业对他的约束和影响，从而做出更有针对性的建议。而这点是很重要的，因为咨询业就是要获取客户的信任。

　　《21世纪》：罗兰·贝格是如何做到获取客户的信任的？

　　郑豫：刚开始的时候，因为大家对咨询的概念还比较陌生，我们初期也作了很多营销工作。后来随着国家对金融的改革，银行、证券公司，保险公司等都在寻找咨询公司帮他们做一些管理咨询、上市计划等。

　　总之，这是一个慢慢接受的过程。

　　《21世纪》：有统计表明，在汽车咨询领域，“洋师爷”占据了50%以上的市场份额，而如今，汽车行业的发展也培养了一批本土咨询企业，你认为“洋师爷”和“土师爷”各自的优劣势在哪里？

　　郑豫：我个人认为，他们(土师爷)的咨询多数还停留在市场调研、市场研究方面上，对于管理咨询所涉及的战略管理、并购整合等这类业务还不是很有优势。当然，他们的优势很明显，对国家政策的了解，对本土企业的把握及认识，还是强项。

　　我们(洋师爷)主要有两个优势：第一，全球的资源。在全球项目经验的积累，建立起来的一个庞大数据库，以及据此创造出来的有知识产权的东西，在中国逐渐地被认可、认知；第二，我们的人员，通过严格招聘培训在全球工作的人员。罗兰贝格目前在全球有咨询人员2000人。

　　作为一个咨询公司来讲，我认为最核心就是这两个东西。

　　《21世纪》：从管理咨询公司的角度来看，你感受到汽车企业所咨询的议题有什么样的变化么？

　　郑豫：1999年开始，我们慢慢进入本土汽车企业作咨询。议题在最初期，侧重于战略、规划、营销。近几年，较多的议题是，采购链、供应链、成本控制等方面，尤其在近5年，我们有很多咨询项目需求书开始侧重在这个领域的改进，甚至有的企业已经开始关注如何加快新产品研发的有效性、关注内部管理体系的改善。而这些内容是企业原来并不在意的方面。

　　《21世纪》：今年，罗兰·贝格国际管理咨询(上海)有限公司的市场份额是多少？

　　郑豫：对于咨询行业而言，市场份额是个很虚的东西，这要取决于客户业务。每个咨询公司都有自己长期的客户，在这方面，我们要对重复客户有一个超过50%的增长。业务量是商业机密，但是我可以告诉你，在客户比例上，我们今年要达到外资和本土企业各占50%的结构。同时，希望今年大型招标的业务罗兰贝格有80%的录取率。

　　本报记者　薛凌　北京报道