用一周的时间，记者和东方之子进行了一番亲密的“接触”。总体感觉是“小荷已露尖尖角”，并隐约感到它在中国民族品牌汽车中大有一呼天下应的趋势……刚接到该车时，销售人员向记者介绍说：05款东方之子共有60多项技术升级和改进，涉及到了车辆的操控性、舒适性、噪音的抑制及车辆内部品质等各个方面。

　　先看外观

　　05款东方之子延用了其成功的外形设计，线条硬朗而又宽大的车身依然呈现出一派沉稳大气的风格，最明显的改变就是车身侧面的防擦条及车窗上的镀铬饰条，这些装饰使其车身侧面的线条更加丰富并且很有层次感，给人感觉更加豪华、美观。尤其是车头盖和保险杠、后尾灯与后门的间隙都变得更加微小和匀称了，相信大家都了解这样的改变才是真功夫的体现。除了这些，奇瑞还对车尾的字体进行了处理，使其看上去更加协调、美观。

　　再看内饰

　　05款东方之子的色调给人感觉更加和谐统一。四辐式方向盘造型沉稳大方，选料与做工都不错，手感很好；全新的蓝色背光仪表板清新易读，控制面板上的按键布局合理、触手可及，操作十分方便；全新设计的桃木镀铬制动手柄和镀铬换挡面板是内饰的亮点，使整个车内风格更趋豪华；05款东方之子改进了空调的出风口，提高了前风挡10％的除雾面积。人性化的在配置：在配置上05款东方之子也给了我们一个惊喜。国内同级轿车中惟一的4气囊设计，大大提高了车辆的被动安全性；三屏ＤＶＤ＋ＧＰＳ＋10碟ＶＣＤ及可视倒车雷达也为同级轿车树立了配置的新标杆。而ＧＰＳ定位系统就更加实用了，可以随时确定自己的位置及所要到达的地点，绝对不会让你迷路。这个屏幕同时还可以作为可视倒车雷达使用，这样一来，就有效地解决了因为车身宽大而带来的倒车困难，驾驶者在倒车时可以通过屏幕看到车尾的一切状况，令倒车更加轻松；电动八向调节真皮座椅和全车座椅电加热功能，让全车的乘客都能够享受到豪华、舒适的待遇。

　　测试发动机

　　05款东方之子装备了国产的三菱4Ｇ64发动机，单顶置凸轮轴16气门，95千瓦的最大功率，198牛米的最大扭矩推动较轻的中型轿车丝毫不费力。

　　在高速公路上进行测试，起步时有比较明显的推背感，从起步加速到100公里的表现还令人满意，途中加速感觉也不错。在小油门加速的时候变速器按正常行驶模式基本在1800转左右换挡，而当大油门加速时变速器会按照预先设计的加速模式提高转速，在3500转左右换挡，在正常的操作下，它可保证最大经济性的同时获得了最好的加速性。

    底盘优越

　　而此次05款的真正改变在于操控系统的提升，之前早已听说东方之子05款是经过英国莲花公司调教的，前悬挂为双横臂式加防倾杆，后悬为5连杆双横臂式，是典型的以舒适性为诉求的轿车常规配置。四轮均为独立悬挂，调校之后感觉悬挂设定中性偏软，可算是软硬适中。前后悬架的弹簧系数都经过了一定的调整，整车的抓地性更强，起步的抬头和制动时的点头现象抑制得很好，在高速过弯时方向盘转动很有赛车风范，车头的指向准确。驾驶了东方之子05款以后，我们的印象非常深刻。因为它毕竟是一款Ｂ级车，舒适性相当重要，看来英国莲花的调教果然非常高明，它在两者间找到了一个很好的结合点。或许读者更关心它的油耗，记者实测的结果是每百公里11．5升左右。与2．4升的发动机相比基本一致。

　　商报记者 马元月／文并摄 Ｊ015