尽管防弹汽车已出现了半个多世纪，但近年才出现发展的高峰，其契机是2001年9月11日纽约发生的恐怖袭击事件。9·11事件后，宝马公司立即决定在墨西哥的厂房生产3系轻装甲汽车。除了宝马，其他车厂也有提供类似的轻装甲车辆，例如奔驰E、S及G级汽车，奥迪有A8，大众则有辉腾，通用的是凯迪拉克的帝威(DEVILLE)，蓝旗亚则有THESIS。买家的另一个选择，是自己购买原厂的乘用车或者客货车，再交由一些专门公司补装护甲。

　　防弹性能可分7个级别

　　装甲可大概分为透光与非透光两大类，前者适用于车窗，后者则是涵盖车身与车窗的全套防护系统。这种差异也导致透光装甲分成两大级别，其保护能力主要由玻璃的厚度决定。例如“行政级”的防弹玻璃就有17毫米的厚度，“总统级”则厚达21毫米。这些玻璃的厚度愈大，就意味着使用了更多层的玻璃、聚酯纤维与聚碳酸脂，保护性能也较高。

　　非透光装甲提供了另一个防卫方案。这类装甲可在宝马7系的高级防护型号找到，防弹性能分为7个等级，分别以BR1至BR7代表。BR为业内术语，意为防护等级，后面的数字越大，保护性能就越强。

　　多种材料可防弹

　　车身装甲可以由多种材料制造，既可以是陶瓷，也可以是异丁烯酸脂等特种材料。当中最常用到的是防弹钢，以及一种名为Kevlar的芳香族材料。不过钢铁的防弹能力虽高，其重量却不适合排气量较小的汽车。Kevlar比钢铁轻得多，而且易于成形，但同一厚度之下的防弹性能低于钢铁，生产成本也较高昂。通常来说，钢甲的重量是关键所在，汽车改装商在选配装甲材料时，通常都会取决于买家的开支预算、汽缸排气量及汽车的动力性能。

　　以BR7装甲为例，防弹钢的应用比例就非常高，再配合其他材料保护各个要害。例如车门、电池、仪表板内侧、车厢与引擎舱之间的隔板，就用钢甲保护。引擎舱盖、沙板、车顶夹层与车底则采用Kevlar。一般人可能会怀疑在这些部分使用Kevlar未必够分量，但这些物料其实经过特殊的纺制处理后，就可以承受手榴弹与炸弹的爆破威力。

　　非透光装甲系统的车窗，厚度通常在12毫米(BR1等级)和61毫米(BR7等级)之间。在保护性能最强的BR7之下，一扇侧窗的重量就随时高达80公斤，前后挡风玻璃的重量总和则有300公斤。这6块玻璃的售价，已大约需要18000欧元(合约20万元人民币)。

　　豪华品牌均提供改装

　　一辆完善的防弹车，并非只需要装甲那么简单。其实每一辆防弹车，都还应该装备音频阻吓系统、炸弹侦测器、遥控引擎启动功能、灭火器、车厢排烟、备用氧气、防盗系统、警号灯、警笛等等，以确保乘客的安全。

　　目前，不少豪华车品牌都提供原厂的防弹改装服务。例如劳斯莱斯、宾利、奥迪等均可选购防弹车，不过在购买前必须要向厂家申报详细的个人资料，必要时还要生产国所在政府批准。想知道售价是多少？一辆在香港售价大约100万港元的奥迪A8，经改装后的价格激增至800万港元，而最高防护级别的奔驰S级大约售价为700万港元。即使你有足够的金钱购买，从订购到收货至少还要等上约一年的时间。

　　本版编译:罗文毅 来源:CAR&DRIVERSPAIN

　　宝马7系防弹车随车设备

　　1、氧气瓶和双层尾箱地台

　　为防烟雾或毒气入侵车厢，一个特殊装置会自动熄掉送气涡轮、关上抽气系统和封锁后座的空调，改用车尾箱内藏的氧气瓶供应清新空气。

　　揭开镶了装甲的沉重尾箱门，会找到各项附加防护装备的保险丝与控制单元。灭火系统的两个灭火器隐藏在装甲之后，不远之外便是电池与无线电通讯系统。你在右方又会找到一组警号灯，十秒之内便可架在车顶上。

　　2、车窗

　　车窗的玻璃厚达6厘米。后座侧窗是固定的，前座侧窗也只可以局部升降。它们都连接至一个液压系统，在紧急情况下不管有什么障碍物阻挡，车窗都会义无反顾地关上。

　　3、轮胎

　　所有防弹车都会配备专利防弹轮胎。由于采用了厚厚的加固侧壁，并有一个内置套环承受车辆重量，这些轮胎在完全失去气压后仍能继续行走。惟一问题是失去气压之后，它们只支持车辆以不超过80km/h的速度行驶，最大续航距离是50公里。

　　4、挡风窗

　　在危急情况下，挡风窗可快速拆下，方便乘客逃生。拆卸机能由后座乘客启动，开关键设于车顶的暗门后。解锁之后，要手推或脚踢挡风窗才能完成整个拆除过程。

　　5、灭火器

　　为了尽速扑灭火种，宝马7系防弹车在引擎或车底会装有一个灭火系统。灭火器以人工或自动方式启动之后，车内的送气涡轮便会被截断，送风口、车窗和后座空调同时关闭，但关闭3分钟后就可再次开启。

　　装甲汽车与普通汽车有何区别？

　　虽然引擎完全一样，但装甲与非装甲型号的重量差别，对性能与油耗的影响绝对不容小觑。下面就以一辆改装过的宝马7系为例说明性能的差别。

　　          普通7系　         装甲7系

　　引擎　　　 6升V12　        6升V12

　　最大马力　 445匹　　       445匹

　　最大扭力　 61.2公斤米　　  61.2公斤米

　　极速　　　 250公里/小时　  210公里/小时

　　加速至100公里/小时　5.6秒　 7.5秒

　　耗油量(升)　 13.6　         16

　　重量(公斤)   2150　        3465

　　售价(折算人民币)　约130万　　约360万

　　宝马7系防弹车车厢设备

　　高科技杯垫

　　承托饮品的垫子不但隐藏了警号开关，还设有对讲机控制。透过门边镜内藏的收音器，后座乘客可听到司机与车外人的谈话。这样一来，身处完全隔音的车厢也不至于对外界懵然不知了。

　　即时资讯

　　外貌与原厂一样的仪表板，可显示准确的平均耗油量、行驶里数与续航距离，还有装甲门、车窗、警号、灯光系统等等的数据。

　　灭火与供氧

　　虽然车厢的灭火与供氧系统都是自动操作，但只需按下前座之间车顶的控制钮，便可以人工启动。

　　退敌警示

　　仪表板原有的烟灰器，经改造后已变成退敌控制中枢，利用阵列式高音警报器、警号灯、大灯及装在车顶的闪灯吓退侵犯者。

　　小型军火库

　　通常用来摆放杂物的前座手枕，在这部汽车上已变成武器库，以便容纳袖珍枪械，例如两支轻机枪及弹匣。另外为了防止无关人士接触到这个军火库，手枕必须用特制钥匙才能开启。

　　装甲物料词典

　　聚酯纤维:英文名为Polyester　fiber，通常简称Polyester，该材料本身呈棉状或丝状，能纺制成坚固的加工物。应用范围包括轮胎、安全带、水管护套等等。

　　聚碳酸脂:英文名为Polycarbonate，人工合成的热塑型树脂；透光度可达90%；无毒性、不惧腐蚀；可燃，但会自己熄灭；耐热，耐冲击。常用于路灯罩、家庭用品、补牙、制模，以及防弹玻璃。

　　异丁烯酸脂:英文名为Meth-acrylate，是丙烯酸树脂的成员。丙烯酸树脂的形态视聚合方法而定。可变成硬而易碎的固体、纤维弹性体或液体状。在块状聚合状态下，可制成硬质防碎透明体，常应用于广告灯箱、玻璃代用品、假牙、家具等等。液体的丙烯树脂则常用于黏合剂、固形剂、油漆等等。

　　高级芳香族聚胺纤维:具有耐火特性，部分品种可应用于防火衣、滤尘袋、轮胎及防弹结构。虽然呈纤维状，但化学性质与物理性质均异于尼龙。赛车手及宇航员的防火衣、美军头盔等都有应用这种材料。

　　防弹级别一览

　　装甲等级 攻击武器　 子弹速率(公里/小时)　　防弹钢厚度(厘米)

　　BR1　 步枪左轮手枪　 /　 1

　　BR2　 轻型机枪左轮手枪半自动手枪　　378/400　 2

　　BR3　 左轮手枪半自动手枪　 410/430　 2.5

　　BR4　 左轮手枪半自动手枪　 410/440 　3

　　BR5　 AK47等自动步枪　 920　 4

　　BR6　 北约制式自动步枪　　 780/830　 6

　　BR7　 北约制式自动步枪　 820/830　 12

　　设有防弹型号的汽车

　　奥迪　 A8

　　宾利　 雅致MULLINER

　　捷豹　 XJ

　　凯迪拉克　帝威

　　路虎　 揽胜

　　蓝旗亚　　THESIS

　　劳斯莱斯　幻影

　　大众 　辉腾

　　宝马　 3系、5系、7系

　　奔驰　 E级轿车(E320/E500)、S级轿车(S500)、G级越野车(G500)