上周，上海通用宣布，后轮驱动的凯迪拉克SRX3.6升车型从6月8日起正式推向市场。至此，自去年北京国际车展上海通用宣布引进凯迪拉克品牌以来，在刚刚一年的时间内，凯迪拉克已相继推出CTS3.6升、2.8升，四轮驱动SRX3.6升、4.6升以及后轮驱动SRX3.6升5个车型。在全球豪华车品牌中，凯迪拉克第一个在中国构建了横跨轿车和SUV的产品阵营。
中国经销网络全球最豪华
3.6升凯迪拉克CTS最早于去年底上市，2.8升车型今年3月推出，此后，凯迪拉克RX系列车型陆续推出。但从销售数据来看，凯迪拉克并不引人注目，每个月的销售都在100多辆左右，与奔驰、宝马在中国的销售相距甚远。对此，皮斯特接受本报采访时表示，凯迪拉克去年才进入中国市场，目前在中国的经销商只有13家，而奔驰、宝马进入中国已有十余年时间，在中国的销售网络至少在40家以上。而且，对于凯迪拉克这样一个新进入中国市场的品牌来说，目前最重要的是如何打造品牌而不是谈论销量。皮斯特表示，即使目前每个月凯迪拉克只有100多辆的销量，上海通用和北美的凯迪拉克营销团队都已经非常满意。
新疆试车之时，凯迪拉克的北美营销团队也有多位代表前来“捧场”。这些在全球各个凯迪拉克区域市场“走南闯北”的代表对中国的凯迪拉克品牌专卖店进行了高度评价，均认为目前中国的凯迪拉克销售网络是全球最好的销售网络。皮斯特表示，作为豪华汽车品牌的后来者，除了在销售网络上不断完善之外，全新标准的销售和服务，也将为凯迪拉克成为中国顶级的豪华汽车品牌提供新的内涵。
国际市场已超越奔驰
凯迪拉克品牌自4年前在北美复兴以来，最近几年在北美的销量连年攀升。据介绍，2004年，凯迪拉克在北美共销售234217辆，比上一年增长8.4%。凭借这一销售数字，凯迪拉克战胜了多年的老对手奔驰，后者2004年在北美的销量为221321辆。在具体车型上，CTS2004年销售57211辆，2004年刚刚上市的SRX销售超过30000辆，超级硬顶敞篷跑车XLR销售3665辆。
本报记者 朱中奇
