本报讯 (记者连忱蔚) 奇瑞受阻马来西亚的遗憾终于被吉利弥补了，5月30日，吉利汽车控股有限公司在马来西亚与IGC集团举行合作投资建厂的签约仪式。根据协议，吉利汽车与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车，这不仅是吉利实现“走遍全世界”战略的重要一步，也是中国本土品牌的轿车开始首次走出国门，落户海外。

　　据悉，吉利的第一款车将于今年9月进入马来西亚市场，预计到今年年底出口整车3

000辆，明年目标1万辆整车和3万辆成套散件(CKD)。记者了解到，吉利用于CKD项目的投资前期是2亿马币，产能是每年3万辆。出口到马来西亚的整车有5款，分别是豪情203A、豪情300、美日203、豪情SRV和吉利皮卡；将在马来西亚进行CKD组装生产的有3款车，分别是CK-1(自由舰)、FC-1和LG-1，其中FC-1和LG-1是吉利新研发的车型，届时将全球同步上市。

　　IGC总裁在接受中国媒体采访时还表示，根据IGC的计划，豪情在马来西来的价格大概为4万马币(折合人民币10万元)，自由舰大概6万马币(折合人民币14万-15万元)，价格是这两款车型在中国的价格(豪情售价为3.2万，自由舰售价6.98万元)3倍左右。

　　据悉，实现企业的国际化一直是吉利集团的长期目标。从2003年起，吉利正式尝试开拓国际市场，并在2004年实现出口5000辆，销售地遍及30个国家和地区。今年1至4月份，吉利实现整车出口3018辆，位居全国自主品牌轿车厂家整车出口榜首。该公司今年的年度目标是，在2004年的基础上翻一番，达到1万辆。

　　业内人士认为，此次吉马项目的成功签约，使吉利实现了多年的梦想从而真正走上了国际化道路，并逐步逼近实现“三分之二轿车出口”的目标。此举也为中国本土企业走出去开了一个很好的先河。