鲇川义介是日产汽车首任社长。1933年鲇川义介创立日产汽车时，汽车工业是没有几个人愿意干的事情，就连三井、三菱、住友这样的日本大财阀都不愿涉足。理由很简单，因为谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为让日产汽车平稳度过创业期，鲇川义介做好了五六年内每年亏损2500万日元的准备。当然，鲇川义介的这种魄力与其手下被称为“日产康采恩”的日本产业集团的强大支持是分不开的。日本产业是鲇川义介拥有的控股公司，麾下有日本矿业、日立制作所、户田铸物等企业。为了能够与当时已进入日本的美国汽车工业抗

衡，高瞻远瞩的鲇川义介将主要精力都集中放在日产汽车这家日本第一家真正的汽车企业的建设之中。

　　卡洛斯·戈恩是日产汽车现任社长兼CEO，也是将日产汽车从上个世纪末巨额的亏损中拯救出来的“奇兵”。他1954年3月出生于巴西，1978年加入米其林(法国)公司，后来他成为米其林南美公司的首席运营官，而且也成为这家亏损企业的“救世主”。1996年10月，戈恩加入法国雷诺公司，不久就出任雷诺集团副总裁，负责高级研究、汽车工艺和开发等工作。卡洛斯·戈恩1999年加入日产汽车公司，并出任首席运营官。卡洛斯·戈恩帮助日产汽车走出巨额亏损泥淖的主要工作包括削减公司成本、降低负债、制定并实施严格的重组计划、确定发展目标并开始转变公司的产品使公司开始盈利。