斯柯达有望国产(图) | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年03月10日 08:42 潇湘晨报 | ||||||||
八大品牌均有可能入华 在发布会上大众集团表示:该公司正在努力,力争通过更加清晰的品牌定位,更高效的物流网络以及更适合中国市场的产品结构等各种手段,提高公司在中国市场所占份额与利润,继续保持领先地位。 大 魏智博透露,将根据市场需要引进其他品牌车型,大众旗下的八个品牌,像西雅特、斯柯达等都有可能进入中国生产。 目前,八大品牌中已在我国进行本地化生产的,只有大众和奥迪品牌的部分车型。年度新闻发布会传出的信息显示,大众集团正筹划扩大在华生产品牌范围。此前,已经有斯柯达将在上海或深圳生产的消息在经销商之间流传。 帕萨特B6暂不引进 魏智博同时确认,在刚刚举行的日内瓦车展上亮相的新款帕萨特(也叫帕萨特B6)暂时不会在中国生产。但大众将在一汽大众投产一款B级车,具体是哪款车型目前不便透露。魏智博表示,此前国内媒体报道将在上海生产的是帕萨特B5升级产品,并不是换代的帕萨特B6。上海大众目前生产的帕萨特(B5),与新款帕萨特(B6)是两个不同级别的产品。 另据奥迪全球年会上透露的消息,新款奥迪A6目前已开始在一汽大众小批量试生产,最早在4月份的上海国际车展上将会露面。虽然2005年只是新A6的启动阶段,但一汽大众奥迪希望新A6产量能达到2万辆以上。奥迪集团董事会主席文德恩表示,虽然中国汽车市场的活力在2004年有所下降,但奥迪认真对待中国市场的态度并不会降低,会把最新的产品放到中国生产,其中包括新的奥迪A6和A4。 复兴计划从新车开始 谈到2004年的全球市场表现时,大众表示:集团在中国的销售收入由于激烈的竞争和市场增长的放缓而有所下降。但大众集团在欧洲销售收入增长接近9%,在南美市场也表现出很好的复苏态势。而在另一大海外市场北美,受美国市场的激烈竞争拖累,大众集团的销售收入有明显下降。 实际上,2004年大众集团可能对其在华销售业绩相当不满意。统计数据显示,去年南北大众全年销售共计65.5万辆,大众在中国首次出现6%左右的负增长。因此,大众在中国的全面复兴计划,有可能将从新车型的引进开始。 与此同时,通用汽车在早些时候已经宣布,仅2005年就将引进10多款新车型在我国生产。福特汽车透露,短期内也将有多款全新车型进入中国生产。而大众的另一个主要对手,丰田在华的第二个合资企业——广州丰田项目,也正在进行各地经销商的招募工作,佳美、皇冠等已铁定入华生产。所以,大众扩大在华生产品牌范围后,竞争也可能并不轻松。 本报记者 龚 平
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