尽管凯迪拉克SRX仍然没有推向市场，但为了实现将凯迪拉克打造成中国豪华轿车顶级品牌的承诺，以及为了更好地回报不惜花费数千万资金修建凯迪拉克专卖店的经销商，通用汽车显然已对凯迪拉克品牌在中国的产品规划进行了周密准备。上周，通用汽车相关人士表示，将于2006年晚些在中国市场推出凯迪拉克轿车的加长型产品STS。相关人士表示，凯迪拉克STS在中国早期的生产能力为每年3万辆，生产将采用组装方式。上周，通用中国及上海通用有关人士未就上述消息发表评论。

　　SRX将于3月推向市场

　　作为凯迪拉克开拓中国市场的“探路先锋”之一，凯迪拉克STS已在去年的北京车展正式登场。今年纽约国际车展上，通用汽车又展示了全新的05款凯迪拉克STS，新款STS整车长4.98米、宽1.84米、车高1.46米，轴距2.946米，采用通用汽车知名的Sigma底盘平台。动力方面，凯迪拉克STS选用了可输出260匹马力的3.6升V6发动机和可输出320匹马力的4.6升V8发动机。在高科技配备上，凯迪拉克STS装配了智能遥控启动系统、巡航定速系统和智能照明系统等。

　　凯迪拉克品牌去年底正式投放中国市场，作为通用汽车在中国合作业务的主体，上海通用全权负责凯迪拉克品牌在中国的运营。目前，国内已建立11家凯迪拉克品牌专卖店，另外5家也正在建设之中。据了解，作为凯迪拉克的首款车型，凯迪拉克CTS自去年底推向市场后，已取得超过上海通用预期的销售业绩，目前凯迪拉克CTS的销量为500辆左右，而CTS的后续车型SRX也将于今年3月份推向市场。

　　初期不会过分追求销量

　　对于首次将凯迪拉克品牌移植到海外生产，尽管通用汽车曾表示要将中国培育成凯迪拉克除美国市场外的第二大市场，但上海通用也多次表示，初期阶段凯迪拉克将不会过分追求销量，而会更加注重品牌的培育及销售服务水平新标准的树立。上周，有凯迪拉克经销商在接受采访时表示，经营凯迪拉克考虑的并非短期利益，而是长期和全面的利益。该经销商坦承，凯迪拉克的投资回报将是一个比较长的周期，但为了提升整个通用汽车的品牌形象，其对凯迪拉克还是充满信心。而现在看来，随着SRX及后续STS等凯迪拉克新产品的国产，投资数千万元的高档气派的凯迪拉克专卖店，将可望获得更多渠道的利润回报。

　　本报记者　朱中奇