上周，菲亚特中国对外表示，该公司旗下的依维柯公司和上汽集团签署了一项框架协议，双方确立商用车领域长期伙伴关系。但关于框架协议的具体内容，菲亚特、依维柯以及上汽集团都拒绝对外透露。

　　上汽“牵手”依维柯商用车

　　据了解，今年10月，依维柯负责中国项目的有关高层就表示了进入中国重卡市场的决心，并透露，“与中国重卡合作伙伴的事宜很快就会揭晓”。而在上周，菲亚特中国对外表示，该公司旗下的依维柯公司和上汽集团签署了一项框架协议，双方确立商用车领域长期伙伴关系。

　　对于框架协议的具体内容，涉及三方都表现得相当谨慎。菲亚特北京代表处的有关人士表示，都灵总部没有授权其发布细节。而依维柯中国首席代表亦称，现在不合适发布关于协议的具体内容。上汽集团新闻发言人薛浩同样没有透露双方的合作方式和途径。他表示，双方签署的发展重卡的框架性协议，只是确立了合作的基础，菲亚特是上汽今后发展重卡的选择对象之一。

　　南汽有望与上汽结成联盟

　　此次关于框架性协议的实质内容，双方都讳莫如深，这加剧了外界对两家公司将开展全方位合作的猜测。相对于一汽和二汽而言，上汽目前商用车是其软肋。业内预计，依维柯项目只是上汽与南汽建立战略联盟的开端。事实上，菲亚特及其旗下的依维柯都分别和南汽建立了合资公司——南京非亚特、南京依维柯。

　　而上汽与南汽早有合并的意向。南汽集团的一位负责人表示，早在两年前，上汽准备与南汽组建大的华东汽车集团，也有称做东华汽车集团。此次依维柯作为先头部队导入，南汽有望与上汽结成战略联盟，互相控股，资产并购。

　　因此，由上汽来主导此次战略联盟是符合双方利益的行为。但这位人士称，依照目前的状况，上汽收购南汽或者二者进行合并的可能性并不大，但是二者通过互相控股的形式合作不失为一种较实际的操作办法。　　本报记者　乐国星