随着上周国产奔驰轿车项目的敲定，戴-克与北汽福田在商用车领域的合作已成为双方最后的“攻坚堡垒”。

　　日前，记者获悉，戴-克与北汽福田在商用车领域的谈判已经处于关键时刻，其中北京汽车工业控股有限公司将把其拥有福田汽车的21%法人股转让给戴-克，从而实现福田汽车与戴-克在商用车领域的全面合作。但北汽与戴-克方面并未对该消息予以确认。

　　戴-克收购福田21%的法人股

　　早在去年9月，福田汽车发布公告称，其大股东的母公司北京汽车工业控股有限公司与戴姆勒-克莱斯勒股份公司签订了《战略合作框架协议》，戴-克拟收购福田汽车部分法人股，以实现福田汽车与戴-克股份公司在商用车领域的全面合作。

　　事实上，据记者了解，双方在最初接触时，对商用车领域的合作前景报有更大的期望，一方面源于北汽福田拥有强大的商用车生产基础，另一方面是因为奔驰商用车国产后在国内庞大的市场更具有竞争优势。

　　因此按照双方之前的预计，商用车合资项目应该在奔驰轿车项目之前获得批准。但一年过去了，在国产奔驰轿车项目获得批准后，国产奔驰商用车项目仍然未见动静。　

　　但据记者了解，目前双方已经确定了收购方式，并正在对收购价格进行最后讨论。其中，戴-克将直接收购北京汽车工业控股有限公司拥有福田汽车的41.67%国家法人股的一半，即约21%的股权。交易成功之后，戴-克和北京汽车各占约21%股权，双方将成为福田汽车并列第一大股东。

　　由于福田汽车股权相当分散，目前另外两大股东常柴股份公司拥有6.73%的法人股、诸城市义和车桥公司只拥有3.81%的法人股。因此有关人士认为，若戴-克只是收购21%的法人股，只是和北京汽车平起平坐，从而不会违反《关于向外商转让上市公司国有股和法人股有关问题的通知》中关于外商股权不得超过中方所有股权总和的规定。

　　收购亚星奔驰进入倒计时

　　据了解，若戴-克直接收购福田汽车法人股成功，将开创汽车类上市公司向跨国公司直接转让法人股股权的先例。这位证券业人士认为，收购行为类似协议转让，在股东大会上通过并没有难度。

　　福田汽车有关人士在接受采访时表示，对戴-克收购21%的法人股一事并不知情，要以信息以公告为准。而证券业人士分析，近年来国家法规相继出台后，法人股收购成为外资参股的新形式，戴-克公司收购福田汽车法人股已不存在法律上的障碍。

　　但是在收购过程中，戴-克必须要求北汽帮助其整合在华业务，收编亚星奔驰，从而腾出一个与北汽福田合资的名额。据了解，从今年年初开始，北汽福田有关人士已经开始在扬州和当地政府商讨收购亚星奔驰一事。据了解，该收购计划目前已经进入倒计时，预计，北汽方面将耗资2亿元。

　　组建亚洲最大卡车基地

　　有关人士同时透露，戴-克在收购福田汽车21%法人股的同时，将和该公司旗下的欧曼重卡组成各占50%股份的合资重卡公司。据了解，欧曼生产线正在进行相关改造，以备奔驰重卡车型的导入。

　　北汽福田有关人士透露，与戴-克合资重型卡车公司的生产基地已经选定在欧曼的怀柔基地。双方合资的第一步是将目前6万辆的产能扩大到10万辆的中重卡并新增4.5万台奔驰发动机。据了解，该基地有望成为亚洲最大卡车基地，将来部分产品也将用于出口。

　　本报记者　乐国星