本报讯　想早点取车，多加3000元。昨天，记者从亚运村汽车交易市场获悉，上市不到一个月的两厢飞度终于还是出现了“加价提车”的情况，加价幅度约在3000元左右。

　　“饥饿销售”一直是广州本田的销售策略，自新雅阁之后，广州本田的新车都要与“加价”沾上边，最新的两厢飞度也没能逃脱此规律。现货短缺是这些经销商们常常挂在嘴上的加价理由：“现在每个店就几辆车。”昨天，亚市一广本经销商人员告诉记者，两厢飞

度近期进京数量很有限，要想早拿到车就要加价，因为现在该店预订的人数已超过数百人。

　　据了解，广州本田的两厢飞度9月底正式进入北京市场，与三厢飞度相比，去掉了“尾巴”的两厢飞度更得北京人欢心。记者在位于汽修三厂的广本博瑞翔宸4S店了解到，目前接受的两厢飞度订单已经超过800辆，其中1.3升排量的有300多辆。1.3升的两厢飞度“十一”之后会有现车到店，1.5升的则还要再等。据透露每次新车的到店数量大约只有50辆左右，从预订的情况看很难满足消费者尽快提车的愿望。

　　据了解，虽然此次两厢飞度加价的幅度约在3000元左右，不像当初新雅阁和三厢飞度那样动辄一二万，可是还是会让消费者感觉很不痛快。已经有消费者因此打消了购买两厢飞度的计划：“本来价格就不低，还要加价。我也不想等了，还是考虑其他车型算了。”

　　有业内人士指出，今年车市不太景气已不是新闻，库存积压也是大多数厂商共同的难题。

　　广本的经销商们在目前这种状态下故伎重演，实在不是明智之举。该人士说，既然只有几辆车，就算都加价卖出去又能多赚多少？大家都知道今年广州本田的产能大幅提高，货少的时候就大肆加价，把那些不愿加价提车的消费者气跑了，等到现货充足了，再要挽回这部分消费者的认可，可就不那么容易了。(戴志悦 王恩斌)