奔驰C-Class——小改款

　　戴姆勒-克莱斯勒公司今年春季将正式推出入门房车C-Class的小改款车型。此次改款的C-Class也算是奔驰汽车的例行公务，因奔驰这款车也是习惯了每四年进行一次改款，而自2000年5月此款车发表以来，此车也应该再次更新一下，迎来更强的竞争力。

美妙时光产权酒店 紫光台式电脑 小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

　　在造型上，小改款的C-Class无论在车门以及保险杆、水箱罩等地方，均进行了修改，更加体现出空气动力学的表现。例如，车头灯改用了全透明灯罩，全新的纳米涂层技术也将运用到此款车型上。而车厢中的座椅、按钮等细致的装点也将有所改良。其他诸如内饰方面的改进，还包括搭配了主动转向照明装置的氙气头灯、方向盘挡位切换功能以及新阶段影音导航数位系统。

　　在动力性能方面，奔驰C-class在原来的动力单元的基础上，更添加了一款采用八缸发动机的型号，也就是奔驰系列中的超强C55 AMG发动机，令其动力性能得到了提升。装备此款引擎的将是C-class的旗舰级车型，其0-100km／h只需5.2秒。除了装备新发动机，C-class的另外一处大改动便是其底盘的调校。戴姆勒-克莱斯勒对此款奔驰的悬挂防滚杆进行了强化，所有的波箱全部改为6前速，令其操控性能得到了一定的提升。

　　大众Polo GT——运动风格

　　随着充满活力与动感的特别车型Polo GT的推出，大众汽车将原已壮大Polo家族再度扩展。

　　Polo GT的新特性是全面的。这款特别汽车的重点在于，16英寸的“Montrael II”合金车轮和205／45 R16轮胎，位于后挡板和散热器护罩的“GT”字样，以及暗黑尾灯和装在两侧的转向指示灯。与这款Polo GT的运动外表配合的还有的运动型悬挂，并将其硬弹簧和减震器降低了15毫米。

　　另外，为了打造Polo GT独特的运动风格，其内饰也是独特的运动型风格。标准版本包括前排的运动型座椅，仪表上的铝和铬合金装饰，皮革包裹的方向盘、变速杆和手闸。另外还有电子控制的前窗，中央门锁和“alpha”无线电收音系统。

　　在动力方面，Polo GT使用1.9升排量的TDI发动机，可输出75～130马力(55～96千瓦)的功率。在这个发动机的推动下，Polo GT的0到100km／h加速过程为9.3秒，极速为206km／h。

　　丰田Celica——入门级跑车

　　日本丰田公司近日推出了最新款的入门级跑车Celica。新款Celica在外形上很像参加美国印地赛的专业赛车，前倾的车身设计加上双门结构使整车有一种一触即发的味道。

　　据了解，自从1971年首辆Celica下线算起，新款Celica已经是第七代了。和前几款Celica一样，新款Celica仍然有两种型号：GT普通型和GT-S加强型，两者在性能和硬件配置上有所不同。两种型号都可以选装“Action”附加装置，该附加装置由位于美国Calif的丰田美国研发中心为新款Celica量身订做，满足了消费者个性化的需求。附件包括：加强型前后保险杠，车门门槛，可调节尾翼，另外消费者还可以自主定制车身图案和颜色。

　　动力方面，加强型GT-S采用了1.8升四缸DOHC发动机(VVTL-i技术)，峰值功率为180马力／7600转，最大扭矩为130磅尺／6800rpm。新款Celica前轮减震系统采用了麦弗逊滑柱，另外还配置了防倾杆，使转向更加灵活；后轮减震采用了双叉骨式避震系统，也配置了防倾杆。

　　制动方面，四轮四通道ABS系统和EBD系统是基本配置。EBD就是电子制动分配系统，制动时根据各自轮胎不同的摩擦情况而自动调整制动力，使两者能够互相协调，这一点在急速转弯的时候作用尤为明显。

　　本报记者龚平　余志敏