本报讯　(记者蒯乐昊　通讯员邱创泓) 昨日是年后上班首日，广州市长张广宁心系交通，用了整整一下午到6个交通节点调研。张广宁说，在继续打通断头路的基础上，广州市要进一步实现市内道路和内环路、外环路以及将要建设的城市快捷路之间的顺畅衔接，形成四通八达的交通网络，使广州市的交通环境与经济发展相适应。他要求，内外环之间的辅助环形连续交通道路即城市快捷路，要在明年10月底前完成。副市长许瑞生以及市政府和有关部门负责人参加了调研。　

　　内外环之间增建快捷路　

　　据了解，目前广州市内环路难以覆盖东南方向较大的空间，道路系统布局不太平衡，造成交通过于向中心核心区集聚。为了加快城市道路建设，广州市大力推进快速道路、快速轨道的“双快”交通体系建设，打算增建内外环之间的辅助环形连续交通道路(即城市快捷路)。

　　张广宁步行过街看红灯

　　张广宁昨天先后来到城市快捷路初步规划方案中的6个重要交通节点(三元里北环高速广花入口处、广园中大金钟路口、广园中永福路口、科韵路天河软件园门口、新胺南路北山村路口、工业大道南石溪涌)进行调研。在广园中永福路口，张广宁率随行人员一同下车，步行过马路，亲身感受交通信号灯对车流的影响。张广宁说，广州现在有不少交叉路口和交通节点车流缓慢就是因为有红灯存在，而且由于红灯时间过长，行人不遵守信号灯指示，随便穿越马路造成很多安全隐患。他指出，广州现在一方面要抓紧时间，继续打通54条断头路，另一方面要修建内外环之间的城市快捷路。

　　道路衔接尽量取消红绿灯

　　张广宁强调，广州解决交通问题，最重要的是市内道路、内环路、外环路和城市快捷路要互相衔接，全部打通，形成完善的交通网络，不能有交通瓶颈。道路衔接的交通节点要利用下沉式隧道、过街天桥和现有的大立交，妥善解决好行人过马路和车辆交叉行驶的问题，尽量不建高架桥，取消红绿灯，使得车尽其流。

　　绿化带配套方案要同步

　　在调研过程中，张广宁还非常关心道路绿化的配套建设，每到一处交通节点都要详细询问道路绿化方案。他说，广州建设现代化大都市，一手抓经济发展，一手抓生活环境建设。外地人到广州感受现代化程度首先看道路，因此，新建城市道路一定要同步做好绿化带配套方案。张广宁说：“绿化带的规划、拆迁、建设一次过，把交通环境做好一点，城市景观就出来了！”