高档车市供不应求

　　如果将价格在30万元以上的轿车定义为相对意义上的高档车，那么相对于中档车和经济型轿车的激烈竞争来说，西安的高档轿车市场似乎少了一些火药味，各品牌之间大都相安无事。究其原因，简言之就是四个字———“供不应求”。

　　虽没有一个客观准确的数字能告诉我们西安地区高档轿车的需求量是多少，可大多数人也都清楚：在西北经济文化中心的西安，高收入的人群不在少数，这些人正是高档轿车的潜在用户。

　　但如果从供给来分析，在西安市场上我们又会看到这样的景象：由于受厂家产能的限制，类似别克君威、广本雅阁、一汽—大众奥迪等国内合资生产的高档轿车大多没有现车，需要提前预订，一段时间后才能提到车，个别品牌的某些车型则更是出现了加价销售的情况。而类似VOLVO(富豪)、奔驰、宝马、凯迪拉克等高档车型受进口配额的限制，在西安市场的投放数量也并不多，经销商大多没有现车。

　　不过，各品牌相安无事的状况能否继续，目前已经很难说了，这一切皆因为国产宝马等品牌车的到来。

　　“马”蹄将至奥迪低调回应

　　记者获悉，BMW在西安的授权代理商西安金花宝马汽车服务有限公司即将开业，这意味着全国统一售价47.385万元的BMW325i正式投放西安市场。

　　在宝马到来之前，西安高档轿车市场最大的赢家莫过于一汽—大众奥迪。据其陕西销售商介绍，奥迪品牌目前已占到西安高档轿车市场六成左右的份额，平均月销量接近百辆。而对于越来越近的“马”蹄声，该经销商市场部的一位负责人表示欢迎和祝贺。

　　当记者问及奥迪针对宝马落户西安有无应对措施时，该负责人表示，奥迪将不会针锋相对地与宝马进行正面接触，因为在奥迪系列车型中，只有奥迪A4与BMW325i定位大体相当，同属于面向注重驾驶乐趣人群的私用车，但由于奥迪A4和BMW325i在配置上存在较大的差别，且两个品牌的内涵也不尽相同，所以并不存在直接的竞争，奥迪将不会受到很大的影响。

　　这位负责人表示，宝马加入西安市场的确会给其带来一定的压力，很可能就有潜在客户转而加入宝马阵营，尤其是未来国产的宝马5系列上市后，对于奥迪A6将构成压力，不过他们还是对未来的西安市场充满信心。

　　奥迪经销商的态度很明朗———战略上藐视对手！而在国产宝马发布的时候，华晨宝马中国高层也强调，没有把奥迪当作竞争对手，这与奥迪的态度相似。可宝马和奥迪是否在战术上也藐视对方，或许只有他们自己清楚。

　　“大腕”齐聚箭在弦上

　　除了宝马瞅准西安的高档轿车市场外，VOLVO(富豪)、奔驰等国际知名品牌也对西安的市场表现出了浓厚的兴趣。紧邻西安金花宝马的VOLVO(富豪)4S专卖中心已试营业一段时间，不久也将正式开业。而在城北，一家奔驰的4S店也正在建设中。除此之外，SAAB(绅宝)、凯迪拉克等国外高端品牌车型在西安也有公司销售，连宾利这种世界顶级豪华车也将在西安设立销售展厅。

　　如此众多的国际“大腕”齐聚西安，不禁让人联想到激烈的竞争。可相对于中档轿车和经济型轿车市场降价频频、好礼不断的竞争方式，高档轿车市场则显得平静得多。面对竞争，几家高档轿车经销商都不约而同地向记者表达了同一个观点：对于目前供不应求的高档车市场，竞争实际是一种共生的关系，其结果更有可能是一同将市场容量做大，“蛋糕”大了，每个品牌分到的也就多了。

　　说到高档车市的竞争，似乎每个品牌都如同一个高贵的绅士，他们避开中低档车正面价格战的方式，不断暗中较劲，借助媒体宣传以及赞助各种大型活动树立品牌形象。如奥迪赞助2003“上海时装周”，VOLVO赞助国内业余高尔夫球大赛等等。

　　对于西安市场的众经销商而言，高档车市的竞争还是一种“山雨欲来”的状况。在供不应求、车不愁卖的今天，他们正在忙于树立自己的经销商品牌，当然，也在密切留意着对手的动向。

　　决战在2005年打响？

　　业内有这样一种观点：2005年进口车政策将放开，会有更多的国际品牌进入中国。另外，丰田佳美、凌志、奔驰、凯迪拉克等众多国际知名品牌将实现国产，到那时候高档轿车的“战国时代”才真正到来，“暗战”或许就会转变成惨烈的正面冲突。

　　如果上述情况真能出现，对于消费者无疑是一件好事，可是高档轿车真能放下高贵的架子吗？让我们拭目以待。

　　实习记者金文