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年底车市价格战已提前开火 消费者继续观望(图)

http://www.sina.com.cn  2003年11月13日 08:55  京华时报
年底车市价格战已提前开火消费者继续观望(图)

蒙迪欧也低下了高昂的头

  进入深秋,车市似乎也遭遇今年以来最明显的“寒流”:亚运村汽车交易市场上周的汽车销量明显萎缩,比上个月同期减少了将近50%;许多汽车专卖店里更是门可罗雀,经销商纷纷反映车“卖不动”了。与此同时,车市多款主流车型正在悄悄调整价格,厂家试图用降价的办法来促进销售,为即将到来的年底销售高峰积蓄能量。

  厂家频繁降价

  今年此起彼伏的汽车降价潮,在“十一”之后停歇了不到一个月,最近又有抬头趋势。刚刚过去的两周之内几乎每天都有车型宣布降价:夏利两款“静雅”车型降价2000元;经销商暗降两厢POLO,各款车型优惠1.5万元,最便宜的1.4手动挡已经降到了11.05万元,比厂家公布的指导价便宜了1.7万元;长安福特两款车型全部加入降价行列,其中蒙迪欧降价2万元,嘉年华各款车型降价幅度也在6000元左右;神龙系列车型价格也有松动迹象,售价为8.8万元的富康新自由人最低售价降到8.5万元,最高端的产品萨拉毕加索两款车型更是直降2万元。

  选择在此时降价的厂家目标都很一致,即“先下手为强”。天津一汽对此次夏利降价原因的说法是:为了聚集人气,为即将到来的年底销售高峰做好铺垫。长安福特的经销商亚之杰汽车销售中心的经理则表示,现在降价是为了在年底的争夺战中抢占先机。

  车市高潮提前

  按照去年和前年的惯例,车市年底的降价浪潮都是集中在11月底12月初,今年的市场反应有点怪,许多厂家已经把降价计划提前到了11月中上旬。

  北方汽车销售市场总经理助理郝殿英认为,降价潮提前的原因是明年春节来临比往年早。车市一般在春节前一个月将迎来销售高峰,而厂家普遍认为,销售高峰前1个月左右开始降价促销效果比较明显。如此计算,今年车市的销售高峰将从往年的1月份提前到12月,降价潮也相应向前平移1个月。许多厂家把元旦和春节两节合一来制定促销计划,预计今年年底的价格战的幅度和波及面都将超过往年。

  而据一位不愿透露姓名的汽车厂家负责人透露,降价潮提前的另一个主要原因来自于库存的压力。由于去年车市井喷,今年许多汽车厂家全面扩大产能,制定的销售计划远远高于去年,但今年众多新车型的杀入,竞争十分激烈,使得不少车型完成今年的任务都有困难。

  消费者继续观望

  虽然汽车厂家和经销商已经抛出了降价诱饵,消费者是否买账还是未知数。据亚运村汽车交易市场商务信息部部长郭咏分析,今年车市的表现不同于往年淡旺季分明,从5月份之后到9月份节节攀升,直到10月份才有所回落,消费者的购车热情不再有明显的集中释放,而是分散到了每一个月。因此,虽然厂家还在一波又一波地发起降价攻势,能否拉动消费者的热情很难预测。

  另外,据郭咏介绍,明年年初的关税调整造成了消费者的观望心理。今年年初关税下调幅度为5%-6%,预计明年还将维持这个幅度。关税调整后,必将引起进口车的价格波动,同样对国产车的价格带来影响。不少消费者都在持币待购等待年后车市更大规模的降价潮,这种预期心理将对年前的汽车销售带来负面影响。

  本报记者刘元星

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