准车主试驾M6

　　马自达M6刚刚上市，5月31日和6月1日，近百名汽车爱好者就在金港汽车园的F3赛道上，亲身体验了驾驶M6的动感乐趣。

　　5月31日下午，汽车爱好者从位于海淀区杏石路15号的一汽马自达M6的4S专营店北京华

日通销售服务店出发，一行浩浩荡荡开往金港汽车园，参加M6的试驾活动。

　　首先由试车员试驾，试驾车上一共坐了四个人。油门一脚到底，时速已达120公里。

　　起步不久就是弯道，车辆拐弯时，由于入弯速度过高，车辆发出尖叫，但前轮没有空转，车身侧倾较轻微，加粗的防倾杆有效抑制了车身侧倾。拐过弯道，继续加速，改用手动挡，油门到底，发动机直冲7000转，并且运转平稳，没有断油，没有出现一些车的手/自动变速箱，在6000多转自动跳高一挡的现象。

　　在时速140公里时，试车员做了一个“紧急避险”(也叫麋鹿试验)。车辆在回到直线行驶前，因车速过快，产生了转向不足，眼看要沿切线方向被甩出路面。这时，感觉先是右后轮在自动进行制动，一瞬间又改为右前轮自动制动，车身动态被纠正，顺利回到直行状态，看来，车身动态稳定控制系统在发挥作用。

　　在剩下1公里多的道路上，一次加速，M6时速即达到170公里，出乎意料。

　　值得一提的是，马自达M6采用全铝合金发动机。由于重量轻，在发动机运转时，惯性比较小，转速提升时很快，在提速、刹车时，也不会因为车头重量过大而前俯后仰。同时，全铝合金发动机散热性也不错，在长期使用中，可有效减轻零部件因温度过高导致的老化现象。

　　在驾驶的舒适性和安全性上，M6下了不少工夫：驾驶座电动8方向调节，前排燃爆式安全带，后排座三安全带，前双气囊，前双侧气囊，双侧气帘式气囊，除ABS外，还有电控制动力分配，电子辅助刹车系统，牵引力防滑系统，动态稳定控制系统。这些配置，确保M6在表现出类似跑车动力性能的同时，也有相当高的安全保障。

　　(张盾）