与意大利、韩国公司紧密合作，四大基地规划60万辆产能

　　吉利控股总裁徐刚接受本报采访时表示，吉利的多款新产品将于明年正式推向市场。另据透露，原吉利集团副总裁、浙江吉利汽车有限公司总经理柏杨已前往湖南湘潭，在李书福兄长李胥兵掌管的江南奥拓公司任职。

　　已有新车下线

　　徐刚透露，自与意大利、韩国公司签约后，吉利已经开发了好几款新车，有的已经试装下线，但没有把这些车型拿到展台展出，目的是想把新产品打磨得更成熟，以便将来一露面就可以迅速推向市场。

　　经过近年的发展，吉利汽车已形成宁波、临海、路桥和上海四大生产基地。徐刚表示，在吉利汽车的规划中，四大基地将来生产的产品已有了明晰定位。

　　“杰士达”更名“华普”

　　据了解，宁波将主要生产经济型家用轿车，品牌主要有“美日”、“豪情”、“优利欧”，宁波基地目前的产能为6万辆，经技术改造后，可以达到15万辆。

　　路桥则将生产规划中的“国民车”，即吉利与意大利公司合作开发的车型。徐刚透露，路桥基地生产的国民车也是经济型轿车，车型与目前上海大众的POLO类似，路桥基地的设计生产能力为30万辆。

　　由于临海是吉利汽车的“老根据地”，吉利汽车今后将在这里生产一些个性化、批量不大但能满足消费者特定需求的小批量车型，如跑车、赛车等，临海基地的产能将保持在5万辆左右。

　　对于吉利去年收购的上海杰士达汽车，徐刚表示，吉利将杰士达品牌已改为“华普”，规划生产中高档轿车，产能将达到10万辆。

　　公司上市6月见分晓

　　徐刚还表示，与香港上市公司国润控股合作成立浙江吉利国润汽车有限公司，只是部分解决了吉利汽车的资金问题，与国润控股合作，并不是先前吉利汽车所说的谋求在香港或者内地上市的计划。在与国润控股开展合作的同时，吉利汽车在香港和内地“借壳上市”的工作也在紧锣密鼓地进行，在今年6月份以前，吉利会给外界一个答案。

　　　　　　本报记者朱中奇