广州体育馆正式开幕，各项活动项目已准备就绪。其中一大靓点———“百年汽车文化”车模长廊极具文化气息和看点，是一个古典、纯朴与现代、时尚交融荟萃的大舞台。各种新奇、经典的车模以最优雅、高贵的姿态呈现于车迷眼前。

　　本次活动中，我国著名的车模收藏家蔡葵将提供近千款车模，其中几百种为绝版经典车模，配合展示特装造型，融观赏性、文化性、交流性为一体，使本次活动极具。这是一个梦想家园，它让车迷收藏者找到新鲜血液，找到快感；这是一个艺术天堂，它让赏车人徜徉于浩瀚的车之文化长廊。

　　“百年汽车文化”车模长廊由各个时期的不同品牌的车模构成，不仅能够直接反映世界汽车工业发展史，还凝聚了收藏人酸甜苦辣的经历。昨日，蔡葵接受记者采访时，对他收藏的几款车模一一道来，别有雅趣。

　　1886：汽车诞生年

　　谁是世界上第一辆汽车，可以有两种说法：第一种是，1885年德国的哥特利布·戴姆勒和他的助手迈巴赫制造出的一台气冷垂直单缸二冲程、以汽油为燃料的内燃机。两人把这台发动机安装在以橡木为车架的单车上，成为世界上第一辆摩托车。戴姆勒同年获得专利，而迈巴赫则成为世界上第一位摩托车骑士。第二种则是，1886年德国的卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日获得专利。因此，1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年成为世界汽车诞生年。现在这两辆有争议的最古老的汽车，你都能在车模长廓中看到。更令人欣喜的是，他们能被推动，并生动地显示出最古老汽车的工作原理；而且，车模的质地也完全是真车仿真，从图片上看，你很难认出它是小不点的车模。

　　蒸汽车模：圆造车梦

　　在众多的车模中，有一辆货车车模很特别，它不是依靠内燃机发动的，用的是蒸汽动力，造型很原始很古老，也很别致，很有收藏价值。但是，真正使它在蔡葵心里占有特殊地位的原因，却是它早就是蔡先生一个不灭的造车梦。一直到1996年，一个香港车迷来大陆时碰巧经过蔡先生家门口，看到他收藏的车模后，成了好朋友，之后他每次来大陆都会来会会同道。有一次聊到蒸汽车，这位香港车迷提及他就有一辆美国手工作坊制造的精致蒸汽车。一次偶然的机会，蔡先生得到了去香港的机会，一踏上港岛就直奔对方家，香港人也难以推却，最后以4000港元成交。蔡先生至今谈起，眼中仍然发出喜悦的光彩。

　　老红旗：中国汽车之魂

　　世界上不用做宣传就声名遐迩的产品并不多，但红旗轿车便是其中一种。40年来，对于中国普通百姓和外国人来说，红旗轿车似乎一直是个谜，透过那黑色的窗纱，只觉其中隐含着无限的庄严和神秘。红旗轿车似乎是和毛泽东、周恩来、朱德、尼克松等传奇人物的名字联系在一起的。红旗轿车是一面旗帜，它凝结着新中国轿车工业的梦幻与希望；红旗轿车是一面镜子，它反映着中国轿车工业40年风风雨雨的坎坷。直至现在还未有任何一款国产汽车能够替代老红旗在人们心目中的地位。这辆红旗车模以邓小平在1984年国庆阅兵车为蓝本。车门、发动机盖、行李箱盖等可开闭，转动方向盘还真能带动前轮转呢。除了极为逼真传神的红旗车标外，车内地板还有地毡，座椅上还铺垫着一层丝绒座垫，而车后窗玻璃上的抽纱窗帘，真可称得上是画龙点睛之作。(本报记者汪秋梅实习生陈植煌摄影：本报记者高晓宁）

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