29日，久经波折的中国一汽和丰田汽车的合作终于尘埃落定。上午10时，随着一汽集团公司总经理竺延风、丰田汽车公司社长张富士夫在战略合作的框架协议上签字，丰田在中国造车、卖车的目标已成定局，但说法各异的丰田中国基地似乎仍未揭开谜底。

　　-在华基地仍未揭晓

　　昨天，丰田方面对在华基地花落谁家的问题仍持谨慎态度。张富士夫表示目前还不便透露此项决定。

　　但从一汽此次与丰田合作的主要内容中不难看出，其中涉及天津的项目比重似乎远大于长春：在天汽原夏利公司及天津丰田公司NBC平台的基础上进一步延展，除生产夏利2000和T-1外，还将生产更多、更新的产品。

　　此前还有消息称丰田、一汽和天汽三方合作的重头戏——“皇冠”的生产地点将不在长春而改在天津，且天津汽车的发展目标都已敲定，计划在天津建立年产50万辆规模的生产基地，主要工厂将设在天津市经济技术开发区，车型除了“皇冠”之外还有丰田公司日前非常畅销的“佳美”。

　　对于在华基地在天津和长春之间悬而不决的原因，有消息认为不确定的因素来自于皇冠项目还需政府审批，这也是丰田对此持保守态度的原因之一。但从合作内容分析，业内人士认为，丰田的中国基地可能优先考虑天津。

　　-一汽与丰田合作抗衡上汽

　　在昨天的新闻发布会上，一汽特别提到了今年6月以来与天汽重组以及融资四川丰田的中方总公司一事，认为此举为一汽与丰田的合作成功创造了一个良好的开端。业内人士分析，此前一汽与天汽的重组，与丰田规避政策有直接关系，是如今丰田与一汽合作成功的前提条件。

　　一汽携手丰田的另一个重要原因在于抗衡上汽。目前，上汽的两个合作伙伴分别是德国大众和美国通用，而一汽目前的合作伙伴只有单一的德国大众。与丰田合作后，一汽的合作伙伴将增加为丰田、大众两家跨国公司。同时，丰田通过与一汽集团的合作，也可以实现在中国造车、卖车的目标。

　　虽然昨天签署的协议并不涉及细节性的合作事项，但双方已经设好了远景目标，一汽预计到2010年左右年产销可望达到30万至40万辆。据悉，丰田公司在中国市场的目标是占领10%的市场份额，而一汽集团希望近几年将汽车产量由现在的四五十万辆增加到100万辆。(李新丽)

　　每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国