个性化车牌号的实施对车市有多大意义？我们不妨看看消费者是怎样拥护这项新政策的。在北京、天津、深圳、杭州4个试点城市试行后，我们可以看到有无数等待上牌的市民半夜排队，为的就是可以领到第一个选号权。

　　从这些天的选号结果来看，五花八门选什么的都有，最出位的号牌是有人选择了“SEX·０01”牌号，以表明自己的性感本色。还有人选择了“TMD·ＸXX”彰显与众不同。于是有人马上撰文惊呼，认为这样的号码有辱斯文，建议政府在批准号牌时应该有个尺度。

　　对此我倒认为大可不必杞人忧天，既然放开了号，不妨就让憋了太久的老百姓过过瘾。在国外，个性化车牌早已不是什么新鲜事了。只要不搞些扰乱社会治安的玩意，其它随便，反正这牌也没挂在你的车上，看着别扭别看不就得了？

　　个性化车牌一经注册，终身可以使用，从方式上来看，也是国家尊重个性、鼓励汽车消费的一种做法。过去车子都是政府的，什么样的号都无所谓，而现在私家车越来越多，花这么多钱买辆车，哪个车主不希望自己的车牌与众不同？

　　个性化车牌对交通管理部门最积极的意义在于，通过6个数字的自由组合后，过去在一个机动车登记机构代号(一般为地级行政辖区范围)下，一种类型的机动车号牌容量仅为34万，而采用新方式后，这一数量可以增至3600万，不会因为号码总量限制而出现放号时的尴尬。另一方面，新的号牌采用了防伪标识，采用计算机统一管理，也可以减少假号牌的泛滥。

　　很多人认为，新号牌的发放可能会使车市升温，促进新车的销售。汽车经销商对此却并不认同。毕竟买一辆车需花费几万到几十万元，没有消费者会傻到因为要注册一个车牌号而去新增计划购买一辆新车，毕竟在购车手续中，上牌只是很次要的一个环节，片面夸大个性化车牌的影响力也是头脑发热的表现。

　　与欧美国家相比，国内的汽车使用环境并不算好，比如车主要忍受太多的违章收费，现有的地区割据式的路桥收费也让车主头痛不已。净化用车环境，规范用车环境，要走的路还很长，个性化车牌的改革算是迈出了第一步，至少以后的日子让人更有盼头了。(本报记者高晓宁)