轿车进入家庭，是人们目前谈论得较多的话题，很多人想买小汽车，但没有买，原因是多方面的，除了价格、养护费、消费观念等因素外，还有一个妨碍小轿车进入家庭的重要原因，即按照国家现行《汽车管理条例》，小汽车要在规定的年限予以报废，不准使用。

　　关于汽车按年限予以报废的管理条例，显然已经过时，明显落后于现在汽车市场的使用管理现状。当初在制定这一条例时，小轿车一般都属于公车，跑得比较辛苦，可能有的还不到国家规定的报废年限，就远远超过了10万公里，已经成了老牛车，而不能再使用了。所以，为了保证行车的安全，国家规定在一定的年限强制性地予以报废，也是很有必要的。

　　但是，现在随着人们生活水平的提高，小轿车逐渐大量进入家庭，汽车市场的用车状况发生了较大的变化，如果仍然执行过时的汽车报废规定，显然不符合实际情况。私车在使用时，一是较为爱护，明显地加强了司机的用车责任心，保养要好得多；二是使用率要比公车低得多，除了一些公司企业的老板用车较为多一点外，今后一段时间购买小轿车的将主要是工薪族，而工薪族用车，大多数只是用于上下班，平均每天不到30公里，外出旅行跑长路的比较少，所以一年下来一般不到8000公里，10年也不到8万公里，即使按照现行的报废规定年限12年强制报废，也还不到10万公里，离规定的里程还差一大截；三是由于以上两种原因，汽车本身的安全状况与性能都还比较好，还完全可以用上几年。基于以上原因，一般的工薪阶层人士，花了很大的心血好不容易才买了一辆车，哪个愿意把一辆好好的车予以报废呢？

　　据悉，国家有关部门打算修改这一不合理的规定，代之以汽车本身的安全、环保、节能“三性”的表现为标准，确定是否予以报废，就比较合乎实际。但是，某些与车辆管理有关的部门不顾国家和消费者利益，不顾市场规律，反对修改现行条例。目前有很多人，在还没有买车之前，就在考虑汽车的报废问题，个人买车是否划算。即使按以上标准进行了修改，人们又担心，按照汽车的“三性”表现作为报废的标准，可能在实际操作上又会出现一些问题和困难，如“三性”以什么为标准，由哪个部门说了算，具体操作时可不可能出现徇私舞弊等。

　　很多人想买车，但是因为汽车报废问题而有顾虑。如何解决这一问题，打消私人买车的顾虑，切实保护私家车的实际合法利益，有关部门应该迅速加以解决，不然会妨碍小轿车大量进入家庭。(朱忠保)

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