北京农民杨升堂盼北京国际车展已久，可就在开展日期临近的时候，他又突然不想看了。他说看了那么多好车之后总觉得心里堵得慌，终于大声喊出了上面这句憋了好几年的话。他说："关心车展的无非是两类人：已经有车的和没车而希望有车的。已经有车的希望在车展上开阔眼界，准备购买更高档的；想要有车的则可以在车展上选自己中意的车，以便在将来购买时有的放矢，这些人已经具备了相当的购买实力。而如果车展上报本就没有适合你的车，你的经济条件对那些名贵汽车可望而不可即，只是跑到车展上过过眼瘾，那就太没意思了，还不如不去。"

　　在北京车展上为什么看不到属于自己的"农夫车"

　　"关心车展的无非就是两类人：已经有车的和没有车而希望拥有车的。已经有车的那些人希望在车展上开阔眼界，以备购买更高档次的车；希望拥有车的则可以在车展上选中心仪的车型，以便在将来购买时有的放矢。这些人已经具备相当的购买实力。而如果车展上根本就没有适合你的车型、你的经济条件对那些名贵的汽车来说可望而不可即，只是跑到车展上过过眼瘾，那就太没意思了，还不如不去。"听到北京农民杨升堂开门见山的一番肺腑之言，记者感到万分惊讶。一是没想到这番说得颇具条理性的话是出自一位农民之口，二是没料到召集农民也对车展如此关注。

　　显然，杨升堂对车展有自己独到的见解，从某种意义上说，是存在诸多不满。他毫不客气地说："北京国际车展在世界上也很有名气了，但它的主要对象是城市人，将我们这些农民完全排除在外。我觉得一个成熟的车展就应该面向所有的人，不应该对于农民而言几乎是空白。"

　　28岁的杨升堂是北京延庆县的农民，家里有8亩地，同时又经营着一个生日蛋糕店、小日子过得红红火火。他早就有买车的想法，一有空闲就到北京的各大汽车交易市场看车选车，可至今也没有他中意的。他希望买一辆既能坐人又能拉货的车，按理说五十铃皮卡不错，可是太贵了，杨升堂觉得超出了他的消费能力。北汽福田倒是一个为农民造车的汽车厂，但他不想买轻卡，虽然适合于运输，却失去了家用性。选来选去范围缩小到昌河或松花江的中意小面包，可杨升堂对其质量却不太满意。前几天他陪着一个买了小面的朋友到经销商处反映小面大毛病没有、小毛病不断的情况，没想到小面的经销商一脸不屑地说："4万块钱，你们还想买啥车呀！"弄得杨升堂和朋友哑口无言，心情却异常沉重。

　　夏利是出租车型，奥迪是专为官员设计，新出的POLO等车型的对象是有个性的年轻人，惟独没有哪个厂家专门为农民设计一款汽车。难道农民就没有享受汽车的权利？难道农民就应该一辈子与田间地头儿的农用车划等号？难道北京、上海等大型国际车展就不能有农民的一席位置？杨升堂想不通。

　　杨升堂自幼就喜欢汽车，七八岁时他就能用泥巴做成东风卡车的模型。十四五岁时，家住在国道旁边，他闭着眼睛就能听出跑上跑的是解放车还是东风卡，是汽油车还是柴油车。学车时，师傅说从来没见过他这么对车有灵性的人，只用了20个小时就将所有开车的技术掌握和运用得游刃有余。虽然做生意比较忙，但杨升堂从来不曾放过有关汽车的信息，不管是国内的还是国外的，只要是汽车的话题，他就能谈得滔滔不绝，一点也不比城里人逊色。对汽车的热爱是一样的，可被汽车厂家的对待态度却是不一样的，这一点，令杨升堂心里很不平衡。

　　"我们就希望能有一款真正适合于现代农民的车：既能坐人又能拉一些东西，外观漂亮，质量不错，价格在4万-5万元。这种车不是以前概念上的农用车，也不是那种功能性的轻卡等车型，而是要含有一些轿车的因素。现在的农民比以前富裕了，也希望通过私家车来体现个性和品位。用通俗的话讲，咱农民也好个脸面不是？夏利和吉利等车型是比较便宜，而且李书福也喊出了为老百姓造车的口号。但是这两种车还是不太适合于我们农民，农村人的亲戚多，坐不下。"杨升堂说他的想法能代表一大群人的想法，这个话题他们茶余饭后经常讨论。现在，大多数的农民家里都有2万元以上的存款，大部分的家庭都有购车的愿望。如果真有一款特别适合的车型上市，市场前景将非常看好。虽然价格便宜，汽车厂家也许在单车上赚的利润不高，但可以薄利多销，中国至少有8亿农民呢。

　　"国外很多年之前就有'农夫车'，为什么我们国家这么多农民，却始终没有自己的'农夫车'？"杨升堂百思不得其解。他一再强调，不能在国内最大的车展上看到适合于他们农民的汽车，是他最大的遗憾。(本报记者贺北时)

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