尽管上海在不断地努力塑造自己的国际大都市形象，尽管上海市长陈良宇在此前的市人代会上作政府工作报告时指出要“完善消费政策，消除限制消费的障碍，鼓励居民扩大住房、旅游、电信、汽车、文化和其他服务性消费。”但是，上海在汽车消费方面却仍设置了一道不低的门槛，现在看来，这门槛如水漫金山，越涨越高，私车牌照拍卖就是其中之一。

　　上海上牌额度投放量一放再放，私车牌照价格却一涨再涨。据了解，5月25日的私车牌照拍卖价格再次被刷新——最低中标价达到17800元，创历史新高。

　　今年第5次私车牌照拍卖5月25日在安亭上海二手车交易市场内举行。最低中标价为17800元，而上月的最低中标价为16000元，上涨1800元。平均中标价达到18357元，比上月的16334元提高了2023元。而本月投放的上牌额度创纪录地放大到2300张，比上月增加50张。对于牌照拍卖价格的持续上涨，行家分析说，私车牌照已经处于严重的供求失衡状态。由于几个月来牌照需求一直在上升，粥少僧多，这种需求始终处于累计之中，导致了价格的不断上扬。行家分析说，这种状况短期内将不会改变。

　　牌照不断升温之际，也催生出上海购车异地上牌的“怪胎”，异地上牌理由固然有多种，但其主因无非是外地牌照物美价廉。比如临近的杭州，历时达9年的上牌控制，到今年5月1日起全部放开。凡新购私人轿车者，只要办齐各种手续，只需花136元牌照成本费，就能顺利取得私人轿车牌照。这无疑给了上海有车无牌的车主们一个惊喜。目前，上海交通管理部门对进沪的外地轿车并无限制，因此，车主们纷纷赶到邻近的杭州去办照。

　　车牌价格高的限制消费政策大行其道虽然有各种原因，但它毕竟与鼓励消费的政策背道而驰，与上海的努力降低商务成本，提高城市竞争力的政策不符。上海面临的一个不小的挑战是商务成本上升过快，这有可能导致产业空心化，不利于上海发展成为国际经济、金融、贸易和航运中心。如何降低类似于这种看似公正的车牌拍卖之类的商务成本，解除这种戴在车市头上的“紧箍咒”，尽早出台降低投资、消费准入门槛的改革措施，使国内外资金在上海“流”得更加顺畅，是当务之急。(本报记者 何保胜)

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