“上海买车，杭州上牌”一说，近日被一些媒体炒得沸沸扬扬，似乎一眨眼间，上海购车族为躲避1万多元车牌费大多向“天堂”杭州“胜利大逃亡”了。其实，经多方了解，事实远非如此。

　　杭州今年5月1日开始取消私牌拍卖的消息，早在3月份就已经不胫而走。经媒体报道后，在上海早就不是什么秘闻。但3月份上海私车牌照拍卖数量为2000张，4月达2300张，均被购车族拍走。可见本市购车旺势并未减弱，也并未发现有大批车主故意拖延等5月份以后去杭州上牌的迹象。就在“上海买车，杭州上牌”之说炒得最热的时候，5月25日上海私车牌照拍卖会上再度出现火爆景象，将近4600多人投标，最低价被拍到17800元，车牌费达到了今年来的最高点。另外，5月以前杭州每月只限量发放汽车牌照100张，从5月1日至今的发放量也不过2000张左右，叠加总量约2500张，只相当于上海一个多月的发放量。而今年上海则已经有近10000张汽车牌照出炉。从数字看，媒体炒作的所谓“今年以来，上海购车人半数去杭州上牌”的说法，完全违背了事实。

　　那么，是否存在上海人买“光车”去杭州上牌的可能性呢？从上海一些具有代表性的汽车销售公司反馈的情况看，这种可能也很小。上海人购车一般都“循规蹈矩”，只买车不上牌的情况非常少，且看不出有日渐增长的端倪来。

　　据杭州市交巡警支队张队长和杭州市车管所罗所长的介绍，上海人在杭州上牌的情况并非没有，但只是极个别现象。一般分三种情况。首先，按照规定，凡在杭州市居住一年以上的我国公民都可以在该市购车、上牌，因此不排除一些长期在杭州工作的上海人在当地买车的可能。第二，凡有亲戚、朋友为杭州居民的也可以在当地买车上牌，但车辆所有权须归于该亲戚、朋友门下。这种情况也是存在的，但数量更少。第三是一些上海地区的微型客车(如华阳、一汽佳宝等品牌)买家，因嫌上海牌照价格要占到车价的50%，才去外地上牌。随着化油器等低价位车型在上海市场的淡出，这种现象几乎可以忽略不计。罗所长称，车牌放开之后上海人赴杭上牌的具体数字，将在一段时间之后“揭晓”，但杭州2000张牌照的发放量同当地车市的运转情况基本吻合，上海人参与的百分比绝对不会很高。

　　私人购车须竞拍车牌，这一做法的确有悖于正常的汽车买卖，应该在合适的时候妥善解决。眼下一些媒体猛炒“上海人异地上牌”，可能出于一种良好愿望，想促成上海早日取消私牌拍卖。这不可谓不是一片好心。但作为媒体，首要的职责是应当为读者提供真实准确的信息，借一些捕风捉影的事大肆炒作，不惜以牺牲新闻真实性来追求轰动效应，就显然不可取。这样做的结果，不仅会产生媒体不可信的负面效应，也会误导读者，影响车市的正常运行。所以，希望媒体珍重自己的声誉，多报道真实的消息，不要盲目炒作新闻。(张煜林)

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