宝马近年来为何频频出击成都市场？中国项目进展如何？9日上午，宝马集团中国区总裁昆特.席曼接受本报记者专访时，将宝马在中国市场的战略目标和盘托出。

　　成都战略

　　到任中国区总裁一年半，就有四度成都之行经历的昆特.席曼称，从近些年成都市场的表现来看，这块市场极具潜力，这是宝马公司把每年试车会其中的一站设在成都的主要原因。此外，选择成都的另一大理由是宝马汽车在中国的五大代理商中达汽车就设在成都。这次巡展，宝马公司还邀请了重庆的媒体参加，看得出宝马是想以成都为中心辐射整个西南市场。

　　品牌预期推广

　　昆特.席曼先生对成都试车会有一个明确的定义，即这次活动不是产品促销会。宝马汽车在中国市场目前完全靠进口，由于进口关税及配额许可等因素的限制，宝马汽车在中国市场的供应仍然有很大缺口，需求远大于供应，因此目前宝马汽车在中国市场是不需要促销的，而频繁在中国做5站式试车会，更主要的目的是让人们了解宝马品牌和生活方式。

　　昆特.席曼称，宝马集团2001年在中国市场交付汽车5742辆，仅次于日本；2002年前4个月，在中国市场交付车辆2422辆，比去年同期增幅达到两位数。因此中国市场的潜力对于宝马汽车而言是巨大的，宝马需要在中国市场对宝马品牌形象进行预期推广，这就是宝马中国试车会的主要宗旨。

　　关于中国项目

　　业内外一直关心的宝马在中国投产一事，昆特先生没有回避，他称宝马与华晨集团就在中国生产轿车一事的项目建议书已交付政府有关部门，只等审批通过了。

　　宝马集团对中国项目充满信心，相信这个项目一旦审批通过，将会是一个很成功的项目。

　　宝马将在中国生产什么样的车型呢？昆特没有给出肯定的答案，目前有两个因素限制宝马投产的车型确定，首先项目没有最终批准下来，其次宝马汽车集团近年来发展很快，新车型的推出也是一茬接一茬，宝马希望届时在中国投产的轿车型号，是更符合当时中国汽车市场的车型，这一点是最关键的。

　　据了解，合资厂生产的宝马轿车，在中国各地的特约经销商大名单目前正在筛选中，最快将在今年内确定。

　　MINI今年内进口

　　宝马汽车公司目前是世界上惟一一家完全独立的，不隶属任何一家集团的世界知名汽车厂，这是宝马个性的一种体现。

　　宝马集团目前有低、中、高三个品牌的高档豪华轿车，一个是宝马，一个是劳斯莱斯，还有一个就是MINI。说到MINI，昆特显得很激动，他说这是一个能让人勾起年轻时记忆的轿车。最后，昆特称这款轿车最迟将在今年内以进口的方式投放中国市场。 (本报记者 汪川 )

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