在等协里被折磨得心力交瘁以后，实在忍无可忍，随于3月6日交了定金，3月7日交完车款，3月8日提出了挂好牌办好手续的爱驹。我的爱驹是1.8T手动，闪光银的。至今正满2月，跑了3200公里。现将这段时间的一些用车感受和遇到的一些问题说说。

　　1、先说外观。部分人说宝来的外观pp太短而且太高，感觉不好。我在比较宝来与其他车后感觉，正是这个短而高的pp配合整个外观线性，赋予了宝来一种既是在静止状态下也具有的动感。它的姿态给我的感觉就象是已经在起点做好起跑准备的运动员，随时准备在发令枪响起的一刻弹射出去。

　　我原来单位的领导是一位40多岁的女士，在第一次坐我的车的时候问我，你这个车的pg怎么这么高啊？我开玩笑的回答说，这样好啊，性感。谁知道在一个多月以后再坐我的车的时候，大家猜她怎么说？嘿嘿，她告诉我，我发现这个车的pg确实很性感。哈哈哈哈。

　　对于外观，我是90%以上的满意，就是一点感觉不好，天线。那个天线斜插在后面，总让我感觉象是咱们大清朝官员帽子上的那条尾巴。

　　2、再说内饰。我的车内饰是黑色真皮的，总的感觉稳重大方，比较适合我这种年龄的人。我这种年龄自己感觉有点尴尬，将近40又不到40，想年轻年轻不起来，说老又不够老。圣人说四十而不惑，我觉得在接近这个年龄的时候却有点无所适从了。跑题，说内饰怎么说起年龄来了，赶快打住。

　　内饰的感觉基本都算精致，仪表盘、中控台、各种按钮、排档杆等等。但是遮盖变速箱的黑色塑料罩子感觉材质低劣而且做工粗糙，真皮座椅的包裹在边缘处也给人有不够精致的感觉。后排安全带的扣子在后排活动座椅的接缝里，稍微拉一下就可以看到座椅的底板，感觉有点不如意。

　　3、关于前排中间的扶手，不少人说拉手刹时太碍事。可能是我学完了车就开这个车没有开过中间没有这种扶手的车的缘故，我觉得一点都不阻碍拉手刹。我拉手刹是从自己这边的扶手侧面伸手拉的，不是从扶手前端抓手刹柄，感觉很顺手。各位开惯其他车的DX不妨这样试试，习惯以后就会好了，不用把扶手扳起来按下去来回折腾了。

　　4、关于轮胎。我的车原车配的是德国大陆轮胎，法国生产。跟三木棍子和商胖子的固特异轮胎比较后发现，轮胎在粗糙路面上时声音比较大，加上每个轮胎侧面都有2~3道明显的凹沟，遂与维修站联系，免费换了固特异轮胎。换了轮胎以后基本上跑了有一个月左右，比较装大陆轮胎时感觉大陆轮胎虽然声音较大，但是比较爽，好像轮胎阻力会小一些。而固特异轮胎则没有爽的感觉，好像有点肉，轮胎的阻力也许大一些。所以我现在倒后悔把轮胎给换掉了。

　　5、底盘高度。至今没有确认我的爱驹底盘究竟是好路的还是坏路的，估计都是坏路底盘了。城市内行走从来没有遇到托地盘的情况，五一节后陪LD回娘家，在乡下被拖拉机压出两道车辙的泥路上，因为不小心开到车辙里被轻微擦了一下，后来注意了就没有再出现托底的情况。当时车内3个大人2个小孩，后备箱还装了一点东西。所以个人觉得底盘高度还算能够满足大部分路面的要求，即使在满载的时候。

　　6、内部空间。前排空间上下左右前后三维的尺度因为都是可调的，所以觉得都足够宽敞。后排空间在与别的车比较后，感觉确实在前后方向有些短，但是也基本够用。高度方面，比较过GB2.3，我坐在座椅上，挺直腰都顶到了顶棚，我认为宝来的后排空间高度起码不会比GB低。

　　7、噪声和密封性。仍然和GB2.3比，不管是发动机噪音还是风噪和路噪，在120~140KM/H的速度下，感觉要比GB2.3小。记得在网上看到有DX质疑宝来的密封性，这次回乡下着实考验了一把宝来的密封效果。在那段让我托过底的土路上，车过以后尘土飞扬，而且都是很细的象面粉一样的黄土面粉。到了目的地停下车来一看，车的前后左右全部裹了一层黄土，在前后保险杠和车窗玻璃的下部胶条上，堆积的黄土厚的地方居然有20多毫米。但是车厢内一点土气都没有，在经过那个路段的时候，我把空调开到内循环了。所以我觉得宝来的密封性能是可靠的。

　　8、换档和加速性能。本人所在的城市小而且道路不宽，路上汽车的密度比较大，车与车的间距也比较小，所以基本没有机会以比较高的速度跑，起步换档发动机的转速大都在2000转一下。对于加速性能，因为路上的车流运行速度不快，也没有什么体会。昨天在广州的市内道路上跑了一下，才对宝来的加速性能有所体会。广州的司机在路上争抢道路比较凶狠，所以起步和跟车如果稍微有些落后就被旁边的车插到前面，自己的车子更加跑不起来。为了应付这种情况，就试着提高发动机的转速。我发现宝来1.8T只有在发动机转速达到2500以上是才会有比较好的动力驱动车子。在惠州我基本上用怠速起步，可是在广州的路上，起步必须在1500转上下才能不至于落后，而且换档也要在2500以上，如果在3000左右时换档就基本可以超越左右的车了。

　　回来的路上，在广汕公路上超车时，发现2500转左右车子的提速也不够快，只有在3000转左右时，车子的速度才会与脚下的油门踏板有毫不犹豫地感应。

　　这次从广州回来，在路上有一个感觉，就是在3000转以上的时候再踩油门，发动机的转速和车子的速度上的很慢。不知道是因为自己害怕(嘿嘿，不好意思，考完本后，我的爱驹跑的里程也就是我自己的开车里程，完全是新手。今天从广州回来的路上，在达到150km/h左右的时候，手心里全是汗)不敢踩油门，还是磨合期没有拉过高速的原因？我在过了1500km以后，只有一次瞬时达到过160km/h而且很短暂，好像只有十几二十秒的时间。各位DX那位对这个问题有比较清楚地认识，还往不吝赐教。

　　今天就说这么多吧，好家伙，凌晨3：30了。该睡了，首保之后再跟大家汇报吧。

　　(宝之林，销魂一指）

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