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事先声明，我决非亲日派(是亲日派也不买宝来啊！)我最近几天一直想搞清楚，国外的VW都给宝来(尤其是TUBRO的)使用什么机油，但无奈，美国、德国、英国的VW主页上都没有说明。我们的宝来的说明书仅有“推荐使用带有添加剂的SAE-5W-40机油”这么一句而已。进而，我又想到，那么又没有哪个牌子的油有明确说明支持VW车和TUBRO发动机呢？于是造访了SHELL和CASTROL，如愿，在日本的SHELL官方网站终于找到了详细的说明(SHELL总站和中国的都没有)。由于在下的日文水平实在有限，仅能做简单翻译。但我觉得，对于诸位宝来的家 长们应该有帮助：
[以下是SHELL日本针对喜力Ultra的介绍原文]
Shell HELIX Ultra
シェルヒリックスウルトラ5W-40
超高性能最高級エンジンオイル
シェルヒリックスウルトラは、フェラーリチームと共同開発したエンジンオイルで、北米及びヨーロッパのガソリンエンジンオイルの最高規格(北米:API SL、ヨーロッパ:ACEA A3/B3/B4)に合格しています。
シェルヒリックスウルトラは、Shell Group独自の超高粘度指数ベースオイルXHVI合成油と新添加剤システムとの効果的な組み合わせによって、一層優れた清浄性、高温酸化安定性、せん断安定性を示し、高性能国産車からヨーロッパ車まで、また非常に過酷な哕炋跫陇摔い皮馐质褂每赡埭扦埂�
?APIサービス分類：SL
?ACEA規格：A3/B3/B4
?SAE粘度分類：5W-40
シェルヒリックスウルトラ5W-40の特長
1.高温?高負荷条件下でも耐久性、耐摩耗性に優れています。 エンジンの高性能化に伴い、エンジンオイルもより高温?高負荷の条件下にさらされる機会が増えています。シェルヒリックスウルトラは、XHVI合成油と新添加剤システムの卓越した配合によって、極めて高い高温酸化安定性と油膜保持性を示し、耐久性、耐摩耗性に優れています。このシェルヒリックスウルトラの優秀性は、F-1フェラーリチームで立証されています。
2.日本車の要求を満たしています。 シェルヒリックスウルトラは、日本のエンジンによる動弁系摩耗試験、清浄性試験、酸化安定性試験に余裕を持って合格しています。
3.ヨーロッパ車にも適しています。 ヨーロッパ車の輸入比率が増加するにつれ、ヨーロッパ規格への対応が重要になってきました。シェルヒリックスウルトラは、その最高規格ACEA A3/B3/B4に合格したエンジンオイルです。さらにBMW、フォルクスワーゲン、ポルシェ、プジョー、ローバー、フェラーリからも推奨されています。
4.エンジン内を長くクリーンに保ちます。エンジン性能の高性能化は、エンジンオイルに対する熱負荷を増加させ、エンジン内にスラッジが生成しやすくなっています。シェルヒリックスウルトラは、スラッジ対策を十分考慮して設計されているので、エンジン内をいつもクリーンに保ち、エンジン性能を低下するのを防ぎます。
5.ターボ車にも適しています。高温?高負荷哕炋跫摔い皮狻⑹证视湍い虮３证筏瑜Δ趣工毪取⒁话悚摔细哒扯然匾扦埂％伐Д毳谣辚氓攻Ε毳去椁稀HVI合成油と新添加剤システムの適正な配合により、ターボ車への使用が可能です。
[以下是在下的部分翻译]
壳牌喜力-Ultra是Shell和法拉力Team共同开发的机油，它符合北美及欧洲机油的最高标准。即北美:API SL标准、欧洲:ACEA A3/B3/B4标准。壳牌喜力-Ultra是Shell Group将自行开发的具有超高粘度指数的Baseoil——XHVI合成机油加以新添加剂系统的效果组合而成的。它对于高性能的国产车(即日本车)、欧洲车、以及在非常残酷条件下使用的车辆均能胜任。
其规格是：
API:SL
ACEA:A3/B3/B4
SAE:5W-40
壳牌喜力-Ultra 5W-40的特点
1.高温、高负荷条件下具有优秀的耐久性和耐磨性
随着引擎不断的提高性能，引擎在高温、高负荷条件下工作的机会越来越多。壳牌喜力-Ultra将XHVI合成油与新添加剂卓越配合，显示出了极高的高温酸化稳定性和油膜保持性，耐久性和耐磨性优秀。
2.满足日本车的要求
3.适合欧洲车(请注意看这点)随着欧洲车进口的增加，对于欧洲规格的对应显得十分重要。壳牌喜力-Ultra是欧洲最高规格ACEA:A3/B3/B4的合格机油。推荐在宝马、大众、宝时捷、法力利上使用。
4.保持引擎长期清洁
5.适合窝轮增压车型(请注意看这点)引擎在高温、高负荷条件下运转，油膜需要充分的保持，高粘度化的机油是必要的。
壳牌喜力-Ultra将XHVI合成油和新添加剂系统恰当的配合，适合窝轮增压车使用。
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