自从2001年11月把公司租的富康退回去之后，对开惯车的我来说感到及其不方便。刚好手里有一笔钱，我是有多少钱用多少钱的人，所以马上打起买车的念头。我虽然买过很多次车，但是一开始也像很多人一样，摇摆不定。原来的打算是买一部实惠的车吧，反正车是一个交通工具，又不是没玩过车，实惠好用就好，所以预算是15万左右。不过很快就跟很多人一样，每看一次车就把目标升级一次。车这东西，真是要命。

　　原来打算15万预算的，不过很悲哀，直到2002年初，中国的消费者还是没多少选择，老三样，桑塔纳不考虑，难开；捷达也不考虑，我开过顶级的AT，除了发动机外，底盘、内饰都很一般，较粗，不好开；富康整体不错，但是出了近十年，什么都看厌了。真的在中国，才会有老三样这么十年都不改款“常青”车型，我想不是一件值得庆幸的事情。若说新点的车型，只有赛欧和夏利2000。夏利2000的外形实在太难看，我想它要是两厢还好些，偏偏弄出个三厢，中国特色。赛欧在中国率先把双气囊、ABS等安全措施应用到小车上，彻底改变了小车的配置惯例，值得一赞。而且赛欧SRV比三厢赛欧看起来大气很多，一度考虑买它。

　　不过人就是这样，看车越多，要求就越高。当时正逢宝来亮相，一看到宝来，立即就把赛欧摆在一边了。宝来有很多优点，我想应该说它克服了中国很多车的缺点：首先是车型没有硬生生地拉长，这是我最赞许的。帕萨特是个好车，但是1.8的发动机，本来在B级车上就不太够用，还要生生地拉长10厘米，就更加不够用了，而且这么一拉长，什么前后重量分布比，什么操纵性能，全都没了。我们没有专职司机，车是买来自己开的，为了自己极少坐的后座而牺牲开车的乐趣，实在是舍本趋末。第二，宝来的动力足够。150匹马力，21.4kgm的扭力，非常不错。毕竟车子，动力是最重要的东西，就像玩音响一样，首先考虑的是功率。如果一个音响功率不够，外观再漂亮也是外强中干。第三，宝来的配置实在是丰富，无论是安全装备还是使用装备，除了电动座椅，几乎所有三十多万的车的设备都有齐。特别是ASR、行车电脑、天窗、电热倒后镜、自动防眩目后视镜、电热座椅、雨量感应雨刮、遥控防盗、自动延时车内灯、行李箱车门未关报警、后窗帘、电子调节大灯高低，很多三十万元级的车都没有。拿它跟帕萨特相比，少了电动座椅，但多了天窗和行车电脑。我不是说帕萨特不好，而是对我来说，天窗比电动座椅更重要一些。另外它外形时尚，里外做工都很精细，给人很扎实的感觉，是典型的德国车Feel。基于以上几点，目标就锁定在宝来了。

　　不过把车定在宝来后，却未能马上得偿所愿，还要经过一个痛苦的过程，这点跟很多宝来车主都类似。首先是宝来现货不多，经销商全部要加价，真是要命。当时的环境，到处都在讲降价，你还加价，绝对接受不了。好不容易等到有经销商可以不用加价提供现货，但是却有无数人说车子还会降价，建议我再等。特别是网上，专门有一些人写洋洋洒洒的贴子说宝来会很快降价，言之凿凿，连时间表都出来了，当然现在看来很好笑，不过对我也有点影响。

　　等待是痛苦的，你不降价，真想一气之下买其他车算了。所以在等待降价的过程中，也四处看其他车型的情况。不过看到一些也是在宝来预算左右的车，大都不太值。例如本田思域，1.5就买28万多，看发动机配置全都是入门轿车配置，这车在外国便宜得不得了，来到中国要近30万！还有斯科达法比亚，1.4的小车，还不是自动档，要卖到20万，真是不可思议！难道所谓“进口”就那么值钱吗？其实所谓进口也是在捷克生产的，并非德国。

　　这时有一辆车进入我的视线，就是标致406。标致在中国很多人对它都有偏见，不过我开过标致406之后，敢说它绝对是个好车。马力不大，但是操控十分之优秀。标致的底盘有口皆碑，它的206还有“弯路之王”之称。还有它的配置也是十分之丰富，比本田雅阁之类的配置丰富多了。四气囊，行车电脑，双电动座椅，方向盘控制音响和电话等，都是其他车没有的。当然外形也很不错，有时代感，而且不用像其他车一样，满街都是。

　　不过标致406价格是包牌35万，虽然跟雅阁相比，更超值，但是还是远超出我的预算。不过经销商说假如要个普通版本，不要音响，不要真皮，双气囊，价格可以降到30万以下。我说这不错啊，但经销商说最近许可证行情紧缺，普通版本要三、四月份才能进来。这就是中国，还有一个许可证，炒到六七万，WTO降关税有什么用？都给了有权拿许可证的人了。一看要买标致的话还要等两个月，我是一没车就浑身不舒服的人，叫我怎么等啊？况且说是三四月份，是否一定有还没准。经销商提议我租一部车先开着，但是那时个个都持币代购，又刚好近过年，到处都没车租！而且租车价格也很贵，富康起码要5000元一个月，不划算。

　　于是目光重新投向宝来。可恨的是宝来一直不降价。不过我分析，即使很多车降价，宝来也不会降价，至少不会降很多。因为第一，宝来刚出，厂家绝对不会不到半年就大幅降价，这样对厂家形象大损，对内对外都不好交待，特别是将来1.6还要上市，降价的话会打击消费者购买欲，我是搞MATKETING的，深谙这点。第二，确实二十多万，对比过很多车，很难有胜过宝来的，对手最多也就后座多个十厘米之类的。正好碰到1月底一汽老总说不降价，总算给我找到一个借口，于是就在2月6日行动了。后来证实我的推理是对的，宝来到现在都没有降价，我赚了个早开2个月。

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