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在加入世界贸易组织之前，许多人曾大声疾呼或进行种种猜测：加入世界贸易组织后，国产汽车工业如果应对？到今天，国产汽车如何应对进口车的冲击，我们已经看出端倪：新车纷纷下线，以低价入市，与大批量涌进来的进口车较量四五月的汽车市场。
月初，媒体纷纷报道：今年的进口汽车的许可证已经下发。另外，在天津保税区海关了解到，外国车库存近万辆，只要拿着许可证，就可把那些洋车场开进国内。人们对今年1月 份进口车价格变化以国产车的影响恐怕还记忆犹新。那么，四五月份进口车的大量涌进，对国内汽车市场有何冲击呢？要回答这个问题，我们不妨看看国内汽车界的动静。
4月1日，南亚汽车公司引进菲亚特的派力奥上市，销售价格84900元；8日，上海大众推出了号称与世界同步的POLO轿车在全国上市，市场价格分为12.75元和14.8万元的两种；9日，红旗名仕二代改进车型上市。这种车较原来的车有16项改进，又新增13种配置，提质不提价；奇瑞轿车在这天也推出改进型，前大灯、后排灯改用桑塔纳2000型的，浅色内饰等四项改进，也是提质不提价；10日，广州本田宣布：奥德赛上市价格29.8万元，比人们猜测的345万元的价格要低许多。据经销商透露：该车18日在全国同时举办上市场仪式，以示轰动效应；12日，上海通用汽车推出GL8MPV多功能车，市场售价也是29.8万元，在全国93家特约店同时上市。另外，吉利还宣布：4月底，照着奔驰做的一款轿车优利欧上市，售价7.69元。近日，有媒体报道：从某经销商获悉，上海大众新推出一款简装版的帕萨特B5，削减了几项配置，市场售价22.58万元。
从以上情况可以得知，原来人们预计进口车对中高档车的冲击最大。可是，在这冲击山雨欲来风满楼的时刻，国内上市的新车中，POLO号称与世界同步，市场售价也与欧洲售价相差无几；对应30万元以上的进口车的有奥德赛、通用的GL8多功能车；对应20万元以上车型的有简装帕萨特B5、前不久上市的宝来等。对应20万元以下的有毕加索，新近也从20万元以上降到了19万多元；红旗名仕2代也具有较强的市场竞争力。这档次车的其它车型在迎击市场风浪中，必然也会采取措施应对。10万元以下的进口车基本对国内市场没有冲击。
在今后的两三个月里，进口车与国产车在市场上的较量将是很激烈的。不过，从媒体上注意到：进口汽车的许可证已经上涨到七八万元，这必然会降低进口车的竞争力。但是，进口车与国产车的竞争是不可避免的，市场这只手究竟如何调节，人们将拭目以待。(李庭芳)
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