奥迪TT，绝对是一款血统纯正的跑车，对于看惯了庄重的奥迪100和奥迪200的中国人而言，恐怕很难想象出这款TT跑车居然也出自奥迪门下。

　　作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，很晚才进入跑车市场的奥迪并没有让忠爱它的车迷们失望，最新推出的奥迪TT一经面世，便引起了世人的普遍关注。

　　前卫车型源自汽车名门

　　TT是“Tourist Trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是20世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。早在1995年的法兰克福车展上，奥迪TT概念车就已其简洁前卫的造型和杰出的技术特点引起轰动。七年之后，奥迪TT来到了中国。

　　4月22日，随着一辆银色TT敞篷车驶入上海浦东中央绿地，奥迪TT与中国顾客进行第一次亲密接触。中国款的TT 有1.8 升180马力和225马力TT和1.8升225马力TT敞篷车，根据目前的关税水平，售价按不同配置在55到65万元之间。

　　1999年，奥迪TT荣获德国最佳跑车称号。令人骄傲的是，这个称号的获得结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。

　　为了设计出独具特色的奥迪跑车，设计师们大胆地将车轮作为重点来塑造其外型。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的：16英寸的巨大车轮，加上形状精致的轮眉，渐渐地派生出车的前端及后端曲面，再渐渐地生成车顶及窗线。

　　在驾驶舱里，奥迪TT的未来概念更加突出。TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其它按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。充分体现运动车特性的驾驶盘，周边镶嵌了无光泽铝条的仪表盘，踏板及支柱等，无不显示TT跑车的典型气质。

　　强劲动力带来卓越性能

　　奥迪一直是业界公认的空气动力学领导者，为使跑车的空动特性达到完美，奥迪TT采用了许多新技术。TT有两种1.8升发动机供选择，其中一款(前轮驱动型)可提供功率132kW/5500r/min和235Nm/1950-5000r/min的最大扭矩，它的最高时速为223km/h,0-100km/h的加速时间为7.7秒。另一款发动机(四轮驱动型)装有中间冷却器的涡轮增压器，使其功率升至165kW，通过6档变速器可在2200转到5500转的区域内发出至少280Nm的扭矩，加速性能得到很好的发挥，加速时间更短，0-100km/h仅为6.7秒，最高时速达到237 km/h。

　　为了确保最佳效率，这两款车发动机的设计都要求使用最佳燃料。在使用超级城市型汽油时，四轮驱动型TT跑车的100公里油耗为7.6升，而前轮驱动型TT跑车为6.5升。在使用93/116/EC型汽油时，两者的100公里油耗分别为9.4升和8.2升。

　　安全保护重释跑车概念

　　TT敞篷跑车的设计宗旨首先是采取一系列具体的技术措施来防止危险事故的发生。例如，除兰博基尼 Diablo跑车外，TT跑车是世界上唯一采用四轮驱动的批量生产型双门软顶跑车。该车的标准配件不仅包括前方的两个安全气囊，带限力装置和引发机构的紧缩型安全带，以及安装于座椅背部用于保护头部和胸部的翼侧安全气囊，还包括各种辅助驾驶系统，例如ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、EDL电子差动锁闭系统；在前轮驱动型跑车内还额外配置了ASR牵引力控制系统。采用大型减速刹车盘这一事实说明，为了尽快达到目的地，并不一定需要采用最快的驾驶速度。

　　敞篷设计增添驾驶快感

　　TT敞篷跑车无疑经常会在敞篷下行驶。它的软顶带大型电加热后车窗，其张开过程可以一次完成，并可储存在座椅后面。也可要求配置电动软顶。当软顶张开后，可快速而便捷地用多层合成材料制作的保护膜加以覆盖。在高速行驶下，乘员往往需要应付遄流风，为此，沿防翻车横梁配置了电动可伸缩玻璃风障，以减少遄流风的影响。

　　软顶跑车一直是专门为纯粹主义者而设计的汽车。不过，现在情况已今非昔比，不再需要以牺牲安全性、舒适性或完美性为代价。

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