三百公里的时候的修车经历还记忆犹新(请见拙贴：)，这会儿又要行使权利了。

　　依旧是噼啪叽咕地折腾到吉利的维修站，痛陈了此车的种种不是和我为此受的苦。厂长笑眯眯地听我申斥完，提起嗓门儿喊了个小师傅过来：“喏，这辆车，你看一下。”

　　小师傅发动了一下，问清了换过白金和电容，转身去拿了三个火花塞来换上。把换下的火花塞往地上一扔。我看了看，积炭了。又调整了一下点火时间和白金触点的间隙。再一发动，嘿，出奇地轻快，好象比原来还轻松。打上空调去开了一圈，真有劲！

　　到底是专业的呀！手到病除；令我对这位嘴上还没毛的小师傅刮目相看。连忙递上一根烟，(他不要，只好自己抽。)提出蝈蝈的问题(要不，我去买罐儿“必扑”？)。小师傅听了，在车四个角上按了几下，没有声音。把门关上，推了几下，也没有声音。打开前盖，看了一眼，说：“这里。”我顺着他手指的方向看去，是发动机和车身连接的一个橡皮座。橡皮座一边的铁基座装歪了，和车身碰在了一起，发动机一振动，两边就磨擦起来：“叽咕叽咕……”

　　小师傅拿起一把榔头，“乒乒乒”把接头处往一边敲了敲正。“这吉利车组装不太好，这种小毛病我们经常看到。现在再去试试吧！”开了一圈，果然什么杂音都没有了。犀利呀！I服了U！我对这位小哥的敬仰犹如……

　　小师傅接着给了我一些忠告：磨和期不要猛给油，不要拖档，不然很容易积炭。低速高档的拖行不会省多少油，拖坏了发动机只会得不偿失。磨和期的发动机有问题先查火花塞，它最容易出问题。

　　现在我的吉利是一辆堪称完美的车了，跑起来象只精力充沛的小公羊，油耗也降到了每百公里七升，空调有劲儿，没有不该有的声音(该有的还是有；比如发动机声，风声，胎声)，还有收音机听；私人用车，这么便宜，还想怎么样？

　　下一步的打算：

　　1.轮胎比较响，国产的车胎很硬。据说米奇林的胎比较软，可以有效地降低胎噪，有机会给它换上。

　　2.在汽车装潢店看见有桑塔纳2000装CD换下来的菲利浦的卡座，不贵，质量也好，发了冷饮费就去换

　　3.贴膜，不贴膜空调效果远不如贴膜好。

　　和维修站的老板聊天，老板说了几句贴心的话：“这吉利车最大的毛病就是装配不过关，小零件容易坏。坏了都不是大毛病，稍微搞一下就好了，但是烦人得很。车上的大零件倒还是都不差的，因为都是市面上买来装上的合格品。这种车呀，你买来以后就往我这里多跑几趟，我给你都调整好，你开起来就舒服了。

　　别去听别的驾驶员的胡扯，他们吹牛吹得再响，开的几十万的那都是公家车，都是给别人当司机。咱这再便宜也是自己的私人车，是给自己开，开着舒服最要紧。要比，他们跟咱压根儿没法比，不是一个档次的。”老板的一席话说到了我的心窝窝里，让我的阿Q精神得到了巨大的满足。

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