李书福说：“幸运是幸运的，伤心也是伤心的。”

　　让李书福成为当今中国风云人物的是吉利轿车。

　　如果说过去10年内国人都热衷于轿车进入家庭的话题，那么，李书福就是在关键时刻高举旗帜，开始把中国轿车拉下神坛的人。

　　由于举动不同寻常，言词颇为激烈，他就带着那么点儿“另类”色彩“。在峰会上与各大汽车企业的老总坐在一起时，那高高地昂着的头，那带点儿冷色调的微笑，都藏着一丝不难察觉的挑战味道。与大多数中国汽车经营者出身于原计划经济条件下的国有企业不同，李书福一起步就置身于市场经济的大潮中，成长于改革开放的社会剧变年代，一步一个脚印地受完了高等教育，又一步一个脚印地创下了事业，自然有“自己掌握自己命运”的骄傲。有人说有骨气，有人说是“狂妄”。

　　李书福之所以“另类”，是因为他有许多的不服气。

　　不服气之一：就是为什么外国人能够享受的汽车文明，中国百姓不能享受？

　　李书福一迈入汽车行业，打的就是为中国最普通百姓造车的旗帜。因此，当中国大汽车厂都不屑于造廉价车之时，他却要造让百姓买得起的车。当众多媒体都鼓吹10万元才是经济型轿车的最低门槛时，他却说3万-5万元才是老百姓买得起的车。甚至，在一次经济型车的研讨会上，他还说要造出2万元的汽车。显然，他眼中的百姓，就是那些在田间地头、工厂车间终年劳作的农民、工人，那些忙于小本经营的小生意人，那些靠脑力赚取微薄工资的人，而不是许多优越者所理解的“百姓”。李书福因此唤起了人们对老福特造车时代的亲切回忆。在不久前的一次汽车峰会上，李书福关于百姓车的演刘赢得了最多的掌声。

　　不服气之二：就是有人认为民营企业不能造汽车。

　　李书福说：”我就不明白，为什么在中国只有国营企业、只有大汽车厂、只有外国人才能够造汽车？

　　李书福自从在摩托车行业打出一片天地时就开始做起了汽车梦。可惜一个目录制，就把他挡在汽车门外多少年。他为此愤愤不平：“有人拿着国家的钱造车，血本无归都无人追究，我拿自己的钱造汽车，失败了是我自己的，为什么连这个失败的机会都不给我？”

　　为了进汽车门，李书福真是上天入地的心理都有。以至于喊出“公关才是第一生产力”的“悖论”。他花了几千万元买了汽车生产权，正如他当初花了几千万元买了摩托车生产权一样。他从四川一家监狱工厂买了目录，成了他进入汽车业的起点，为此也饱受磨难险些放弃。如果不是一个非常偶然的事件：一个一直从中作梗的实权人物车祸去世，也许今天的吉利轿车就不会存在。成功的必然系于这个非常脆弱的偶然，更让人感到不甘退却的悲壮。所以李书福说：“幸运是幸运的，伤心也是伤心的。”

　　不过，李书福不为个人伤心。他说，他是为所有的企业呼吁公平的造车权利。“放开、放开、再放开”就是他的呼声。

　　当然，现在国家已经给了李书福堂堂正正造汽车的权力，他完全可以与大汽车企业平起平坐了。

　　不服气之三：在中国造汽车的门槛，为什么要那么高？

　　李书福以非常直截了当的方式，否定了高起点、大批量的戒律。当大汽车企业的汽车生产线一次投入200亿元时，吉利汽车的生产线初始投资不超过10个亿，产生效益时，才逐步扩大规模。因为其一，他花的是自己的钱，是股东们的钱，要讲究投入产出；其二，他以民营企业最简洁的方式降低成本，除了“花最少的钱，办最好的事”的信条外，再看看他和他的班子人员成年穿着工作服的形象，和极简单的生活方式就成了。

　　对吉利效益至上的表现，李书福表现得很谦虚，他说：“相对大汽车厂，我的投资是小一些，不过我们是专门生产给百姓买的车，整个投入都是围绕关这个目标。”当然，现在吉利公司已经赚了钱，开始造高档一些的车了，优利欧在等着人们评价呢。不过，几年前韩国现代公司副社长到吉利公司参观时，对吉利生产线十分称赞，说当初现代公司汽车生产线还远没有吉利公司的这么好。

　　不服气之四：为什么中国人要怕外国人？要事事觉得自己不如外国人？

　　面对中国汽车企业一味迁就外国人的合资潮，李书福说：“我只与外国人合作，利用他们的先进技术，造中国人自己的车。”平台战略，就是他的牌。既然世界汽车工业已经有了那么成熟的技术，李书福觉得完全可以跨过外国人曾经走过的许多路，然后与他们平起平坐。

　　他坦坦地采取了“拿来主义”的方式，把奔驰的外形、夏利的平台都大胆地加以利用。面对“模仿秀”的潮讽，他发出“没有模仿世界就不会存在”的反驳。

　　为了显示勇气，吉利汽车还敢于在清华大学与奔驰同台碰撞，这更有一种挑战的意味。

　　不服气之五：为什么中国百姓要花比外国人多几倍的钱去买同样的汽车？

　　李书福认为中国人买汽车那么贵，就是因为中国汽车业没有公平竞争，如此才导致行业发展慢，汽车价格降不来。他说：“同样的汽车，外办买5万元，中国人买却要20多万元，老百姓辛辛苦苦赚的钱，他们应该有权利和外国人花一样的钱买一样的东西。”如此质朴地说出了平民的价格观，让人看到李书福悲天悯人的情怀。

　　对吉利公司赢得百姓喝彩的汽车价格，李书福并不忘乎所以。他说：“吉利汽车的价格并不便宜，只不过是一种与国际接轨的价格，一种公平的价格。”

　　听李书福自己作词的那些歌，可以从那清高孤傲的表层，探究出一个极敏感而富于平民色彩的内心世界。他说：“每个人活在世界上，都想实现自己的梦想。”

　　冲锋陷阵的勇士，就是一个永远的追梦人。(本报记者 陈晓风）

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