对于雪铁龙后轴转向技术的讨论曾经非常激烈，应该说这是一个好的现象，对多数大侠能如数家珍说出它的特点，但描述起来存在一些误会。比如一位大侠说JD具有前轮随动转向技术，并解释为前轮随着方向盘转动而改变方向，如此描速当时把大侠《如风1976》笑的晕到，我也随后晕到，实在是太庙的解释，我考虑把他介绍给赵本山当包袱用。笑话归笑话，最终还要让大家知道雪铁龙的先进的后轴随动转向到底是怎么回事，因为对于汽车来讲，悬挂系统决定了整车的性能，对于性能决佳的雪铁龙后轴随动转向技术，多数人表现的很淡漠，并不把它当回事，从而失去了享受的机会。

　　虽然驾驶过富康车的大侠都深刻体会到了富康车的优越操控性能和安全舒适性。也许正是这种先进的技术使得你在很多情况下有惊无险，泰然自若。比如在紧急躲闪，高速过弯等情况下它无时无刻不在发挥作用，相反对于没有这种悬挂的车辆也许以相同的速度，车的后部早已经撞到山崖上了，这丝毫不是夸张。在2000年的西班牙拉力赛上，雪铁龙两辆赛车(与FK相同底盘)轻松夺取冠亚军，比赛结素后，记者采访获得季军的车手，问他为什么没有超越两辆雪铁龙Xsara赛车时，他说，“在环路上雪铁龙速度太快了，没有任何机会，我已经尽了最大努力，但还是追不上，我队结果感到满意”。由此可见“柏油道弯路王”的美名授之于雪铁龙是当之无愧的。中国的普通百姓能够以10万元的价格体验这种技术，还要感谢当时合作立项的中央领导人。

　　下面就为大家详细介绍雪铁龙的后轴随动转向技术，注意收藏！

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