买车之前,常论坛里有人提到FK要在3000转换档觉得不可理解,对于汽车的多缸发动机3000RPM的转速已经是很高了,在五档,3000RPM时速都在100km以上。我通常不会看着转速表来换档而是凭感觉，一档起步后稍停片刻后既上二档要尽快上到高挡，三档以上才是行驶档，觉得发动机声音有点大了就上档，这时的转速约在1800-2000RPM左右，我所开过的小车(包括空载的人货车)基本都这样.

　　FK手册上面赫然写着正常行驶要保持2500RPM，升档要高于3000RPM....，实在令人费解。FK AL在2500RPM，三档是50KM/H，四档是70，五档是90用2500RPM跑三档实在是太响了，不会开车的人才会把车弄的隆隆作响！其实完全可以在四档用2000转跑50KM/H。只有在高速公路上可以遵从手册的要求,踩到三千转来进档,可以很快提速。在市区，尤其是拥挤的车道上用3000rpm转档简直是毁车，车速上不去，高转速势必造成很大冲击，怪不得经常用网友抱怨FK换档噪音大。换档时机是否合适的标准是离合器接合顺畅，没有冲击，换档前后发动机转速不会急剧变化，这里的“换档前”是指踩离合器之前，“换档后”是指离合器接合后。踩离合器、收油门的那一瞬间，发动机转速是急剧下降的(此时变速箱齿轮依惯性高速运转的)。

　　我仔细研究了FK的使用指南之后，觉得我完全可以按照我原先的习惯来开。

　　在使用指南(99年10月版)第二页有幅TU5JP/K发动机外特性曲线图图中红色的曲线为发动机扭矩，在3000RPM时扭矩最大，为135N.m2500RPM为120，2000RPM为115，手册建议在3000RPM升档，大概是基于此时扭矩最大，发动机负荷较轻。

　　特性曲线图中黄色为油耗，从图中可知3000RPM油耗最低，2500PRM次之从转速从2000RPM增到3500RPM，油耗变化不大，超过4500RPM后油耗急剧上升。

　　从上述资料可知在2000-2200RPM(刚开始轰隆作响的时候)换档、行驶不会有什么问题，扭矩跟3000相差不大、油耗跟2500RPM差不多。

　　按照我的理解，手册上的“正常行驶”是指上到三档以后，用一二档在拥挤的街道上爬行不能叫正常行驶，此时若用2500rpm行驶虽然不费油，但是浪费发动机功率，这些能量不能令车跑得快些，而是令车子震动发出噪音

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