几乎相同的时间相同的目的相同的做法，上海别克与广州本田推出了精简版的别克G与本田2.0，两款车的价格仅仅相差两万元左右，如何选择，让我们从下面的数据看一下吧！

　　别克G型车的价格为28万元以上，本田2.0则在26万左右，500CC的排量也许不足以弥补两万元的差价，让我们看看各自具体的表现吧。

　　首先解读一下原厂的数据，别克G的最大功率为112KW/5600转，最大扭矩为208NM/4400RPM，雅阁2.0的最大功率为110KW/6000RPM,最大扭矩为178NM/4800RPM，但雅阁2.0的55KW/L的升功率要比别克G高出了8.7KW/L,可见本田的VTEC技术确实名不虚传。别克G则继承了美国车低功率大扭矩的特点，毕竟是主打公务车市场的，没有哪个后座的老板喜欢你把转速哄到6000转以上，但是0——100KM/H的成绩却显示了多出的500CC的威力，11.56秒，而雅阁则需要12.47秒。

　　别克G具有典型的美式悬挂，平稳而舒适，车后座的乘客可以安静的思考问题而不必被外界的因素干扰，当然晕车的同志们就没有了这个福气了，雅阁的高速噪音则成了一个小小的瑕疵，不过穿桩的测试中的良好表现则弥补了这一点，极限状态出现在60KM/H，而别克G则在50KM/H的时候就让人担心了。

　　安全性能不分高低，气囊，ABS，后座安全带，前后雾灯，四门防撞杆等都是标配，不足30万的车，已经很让人满意了。

　　内饰水平在国内均属上层，做工精良，手感细腻，雅阁2.0有自动空调，而别克G则多了自动灯光感应系统(也许你不喜欢，呵呵)和轮胎气压监测装置，各有所长！

　　别克G是后排买主的首选，驾驶宁静，非常舒适。雅阁则在个方面都有不俗的表现，适合公务和自驾，自己喜欢哪一款，呵呵，自己拿主意吧！以上的部分数据来自《汽车时尚周刊》，是成都的一份地方性汽车周报，希望不会造成什么侵权的行为。呵呵，好久没有出精了，这次行不行？但愿版主看在我熬夜的份上。。。。。差点忘了，我的车标呢。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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