好几天没上坛子了，今天早上一看连星期一的贴子都看不到了，昏倒。哈哈，坛子真实越来越兴旺了。言归正传，上星期五我去提了我的别克车，就说说这几天的感受：

　　1。外形和内饰，GS的轮胎确实比其他型号漂亮,座椅的包围性很好整个背部可以得到完全的支撑，我的个子比较大(1。82)，头部空间还可以(我把座椅向下调了一点)，开车时双肘可以放在门上的扶手和驾驶员右边的扶手箱上，所以感觉非常轻松，好像坐在家里的沙

发上开车一样。音响极好，牌子好像是CONCERT，不太出名但效果很好，尤其是低音，至少对我这个业余人士来说是够了，我查了一下，美国的别克用的也是同样的牌子和型号。以前一直以为别克的内饰是桃木的，到昨天才知道是桃木纹的，也就是塑料的，昏倒。别克的销售顾问说国产车里只有奥迪A6才有真桃木的。不过还是觉得别克的内饰(米黄色的座椅加上桃木纹)看上去很有高级车的感觉(虽然它实际上不是)。真皮加桃木纹的方向盘握上去手感很好。只是烟缸的位置不好，很不适合向我这样开车吸烟的人士，搞得我现在开别克都不吸烟了，哈哈。

　　2。舒适和性能：避震很软，地面上的小坑几乎感觉不到.防反光的后视镜很有用，晚上我开车时后面有一辆依维克开大灯，结果镜面变成暗绿色，一点都不扎眼。车门领导说很沉，但隔音效果极好，最高上过100公里，空调风速开三档居然还是空调出风的声音比车外噪音响，决无虚言，各位大侠可以试试看。以前开普桑时都是以发动机的噪音判断时速，所以现在往往是不知不觉就开到100公里了。买车时觉得天窗有没有不太重要，但现在我是彻底爱上它了，今天早上我就是慢慢开着我的别克上班，暖暖的春天的阳光洒在米黄色的座椅上，耳边听的是宇多田光的FIRST LOVE，真时太小资了。呵呵。别克的加速性极好，低速时加大油门，感觉不到加速延迟，动力随传随有，估计捷达不是对手，只有奥迪A62。8了。100公里时发动机只有1500转，声音还是低沉有力。

　　结论：别克是给那些享受型的车主预备的，可能不适合追求速度的大侠，但对我来说，我觉得自己选对了车。不怕大家笑话，我在高速开普桑从没有超过120的。而且我觉得与其让发动机的噪音使我兴奋，我还是觉得听里奇马丁的音乐好一点。呵呵。别克GS在美国的MSRP价格是27，000美元(From www.buick.com)。我把原型车和上海通用的GS作了一下比较，发现上海通用的GS改小了发动机(3。8-〉3。0)，但是增加了许多奢侈的配置，如天窗和前排乘员的电动座椅在美国都是选装件，就是另外花钱的。总而言之，我认为以现在中国的购车环境，别克的价格还是相当有竞争力的。

　　好了，过几天再补一个上牌记，我的购车历程纪录就全了。