俺曾经提到过一个哥们讲的磨合如同驯马的概念，前些日子，一20年的老司机对磨合期练急加速的问题说了他的看法：就如同两个各方面都差不多的人(比喻车子)，突然地需要急跑一段路，两个人，一个可能没事，另一个可能就会连呼哧带喘的。在各方面因素都差不多的条件下，小时侯/年轻时候的锻炼有重要的作用。等三四十岁，再练也顶多是将肚子的囊肉减少，车子也是一样，出了磨合期，就基本上定型了。俺觉得有一定的道理。

　　上个周末，在京津高速上，从80KM加速，2800转/120KM，3000转/130KM，一不小心140KM。开着空调，第一次时，感觉车子费力，后几次好了些。将空调断掉，提速更快。130KM时，方向盘有点抖，风噪大了，140KM时，方向盘到不怎麽都了，引擎声开始大起来。从天津反北京时，领导开车，加速到120/130/140比去时感觉轻松。对俺来说，最舒适的车速是90-100KM，风声、引擎声都很小，听着YINYAO。。。。。120KM就要高度集中精力了，忒累了。

　　就英格儿车来说，总体感觉不错。但坛子里以前有朋友提到能开到175，180多少多少，俺认为这是一误区。为什麽这样说：从经济上/操心程度讲，现在，买车开还不如打车划算。我们之所以买车，都讲是代步工具，但他带来的最大的效益是方便，舒适免受风吹日晒之苦，最终带来生活方式的改变。再有，就英车的品质，在高速上行驶，不应该追求和JD/FK等看齐，那些车毕竟质量很稳定，还是应将安全放在第一位。当然，虽说代步工具并没有一个时速的指标，俺也不得不承认，在高速上，速度的诱惑还是有魅力的。不过，提醒大家，让车不让速，是很容易让人搓火的，尽量少做，行善为主、作恶为辅嘛。

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！