我的宝来满月了

　　驾驶宝来已经将近一个月了。作为自己购买的第一辆车，心中说不出有多么的爱惜。个中感受相信许多DX早就尝试了。正如CARBOY文中提到，在里程指数未达到1500公里时，我始终保持限速80KM/H。为了尽快达到说明书上的这个分水岭，我不但频繁出没与市区和番禺的路上，还有事没事在内环路上“压马路”，一圈就是27公里。于是呼在低转速，低时速，未跑长途的情况下，竟然日均里程100公里。

　　与LP一起回想起这段日子，真是既快乐又漫长。

　　匆匆买车

　　2月21日晚5：30我通知名车城锦众的JS：我马上过来买车。在此前一天已经前往试过车，十分喜欢。但由于车价的原因犹豫不決。许多方面的消息都说近期会降价，而且选择也会更多。但与其在徘徊中度日，不如果断行动。于是在22日下午5：30提到了爱车，闪光银1.8T AT。

　　可乐事件

　　人算不如天算，拿到车的第二天。一杯可乐使我的宝宝跌进了深渊。那是个星期天，与LD出来溜完车，在五羊新城的肯德基买了家庭装套餐外卖，来到二沙岛星海音乐厅外的江边。望着南岸的风景，敞开天窗，欣赏车中音乐，进美食。只觉得中国已经进入了发达国家的行列(嘻，窃笑)。

　　进餐完毕，还剩半杯可乐放在了控制台上方的杯架上。回家途中经过番禺洛溪桥，可乐纸杯竟然被颠得漏底了，天哪，空调和音像喝进了多少可乐已经无法估计了。马上停车，边用尽所有纸巾擦拭，边打电话问维修点，答复已经晚上8：30关门了，须第二日送修。星期一中午匆匆忙忙赶往JS设在名车城的快修点，拆音像、空调进行清洗，花了一个小时，总算抢救过来。其间仔细查看空调控制面板，是可乐渗透引起的短路。

　　过了两天又发现按键不够原来灵敏了，往JS处免费检查，原来是上回的可乐没清干净，凝结在键片上了，清洗后,OK。得出结论，考虑到BORA避震较硬，劝各位不要在操纵台的杯架上放置有可能渗漏的液体装置，并且同时通过诸如番禺洛溪桥这样的路面。

　　第六天

　　上帝造人用了7天，我的宝宝在第六天是什么感觉？

　　里程达到800公里，新车的发动机气门声较大，在车外听明显，在车内关窗后则听不见；其他一切安好，总体感觉是：爽。

　　驾驶感觉一流(以前开旧奔驰)，虽然不敢大脚油门，仍感到彭湃的动力，坐四个平均体重的人(三男一女)，上坡毫不费劲。自动空调好像对后座的乘客照顾不够：有一次，在80KM/H状态下设置为22摄氏度时，仍有人投诉热。后来做了多次测试，不再有人投诉，回想起来可能是风口未调好。车身重量适中，高速上身边有大巴飞驰而过，基本无影响。真皮方向盘较滑，不适宜单手挫钛。

　　自动变速箱换档无明显感觉，在略大于2000转处升高档。时速低于60，转速基本低于1500转。时速在60--80间，转速基本保持2100转。更高速就没试过了。

　　音响属于中上，八个喇叭分配均匀，后喇叭布局于PASSAT类似。新车车身密封性能较好，华南高速路面平稳，80公里时速时，听音响仍属高品质。路面凹凸不平时，如洛溪桥路面(双向四车道，路面年久失修)，则轮胎与路面噪音较大。但仍可小声说话，听音乐。

　　避震确实如预料中一般：硬。在洛溪桥路面高速行驶(约70公里/h)如跳舞一般。慢速则有小颠簸。(可能后座乘客会感到不适，未测试过)尾箱太大，暂时无用，如能挪10公分给后座空间，就更好了。

　　颠簸的困惑

　　新浪宝来留言板上一位网友转贴了CARBOY关于避震弹簧上的胶垫的帖子(那是才知道杨同志也是同道中人)。赶紧打电话到JS处问明情况，他说。。。俺们那嘎都是3S，俺们那嘎都做售前检，俺们那嘎没有这种事，不信可以自己查。我放心不过，又致电梅花园维修厂，一位张姓师傅认为我的颠簸感是因为坏路地盘的缘故。还翻查资料，指出可以从避震弹簧上的漆点奇偶数目来区分好坏路地盘。(后来我将这情况在新浪上发表，也在锦众汽修处得到证实，但还没有哪个网友能够依靠这个弄清楚自己的是哪种底盘)最后还是亲自到快修点检查才落得放心，推测我的是坏路盘，硬些，看来颠簸感是少不了的了。

　　检查方法：那胶垫的位置就在前轮与车体的间隙空间处的避震弹簧上，只要猫腰从前轮胎的上边缘往里看，就可以看见该位置。从新车上拆下的胶垫，黄色，约7公分直径，2公分厚，如果你的车此处没有一块类似的黄色物件就是已经拆除了。

　　我曾经用手分别按压车尾、车头，感觉车尾可以压下约10公分，而车头只能压下5公分左右，看来也是正常的了。

　　根据上周梅花园师傅的说法，偶数，是坏路盘；奇数，是好路盘。

　　正在疑惑中的车主，先自己检查检查吧。。。

　　体贴入微的设计

　　雨刷地感受分享：那两天广州下零星小雨。正好让感应雨刷派上了用场。感觉这玩意儿确实是个好东西。它不紧不慢，节奏根据雨量大小不均匀地摆动，不会影响视线。更不会在玻璃上没有雨水地情况，却频繁刮动(感觉是在磨玻璃，挺心疼)。

　　不过也有缺点，我从环视东路由西向东，从区庄立交下至农林下路口一段是空旷地，雨刷正常工作。但是过了农林下路口往东至天河立交一段路是大树覆盖的路段，一旦进入这段路，虽然玻璃上尚残留有大批的雨水，雨刷竟然过了许久才刮一次。我猜测感应雨刷的感应区是在后视镜的驻点附近，如果感应区没有雨水落下，就不会工作：在空旷地无大树遮挡，雨水分布均匀；进入大树覆盖区，雨水分布不均匀，部分时间没有雨水落在感应区。后来发现只要调节感应灵敏度，这个问题就迎刃而解了。

　　轻易超出170

　　好不容易熬到头了，那天宝宝已经达到2000km，于是制定了放飞宝宝的旅行计划

　　行车路线：9:30AM广州大道北加油站，加满油――10：00AM旧广汕路广深高速入口。热身阶段，平均时速130公里――广深高速至机荷高速――10:40AM机荷高速。刚进入该段高速有一段直路，没有什么车，平稳地踩油门加速至170公里时速，可惜前面一辆农夫车忽然改变了车道，影响了我的操作，害我无法实现进入最高时速地愿望――惠盐路段，此段路是机荷高速与深汕高速地接驳，路一般――11:00AM深汕高速，一般保持在150时速――12:30汕尾、海丰出口――汕尾方向公路――遮浪海湾，九运会帆板比赛场，海岸线虽短但沙滩沙子极细，海浪大干净，还有国家级帆板训练基地，每天都有一群16、17岁运动员驾着五颜六色地帆板在海面上训练。――午饭在训练基地得餐厅解决，味道不错，还可以品尝潮汕地区特有得平价海鲜――14:30从原路回经机荷高速至广深高速，一路时速保持在140至150公里间，曾几次试图加速，但当时下起了密集得细雨，能见度极低，车多，始终无法突破175公里。16：40至107过道出口，此时多功能电脑显示出加油标志，遂于107过道旁选97加满。经核对加油50升整，行车里程511公里，计算出平均耗油9.785L/KM，但多功能电脑显示是9.2L/KM。――广深高速往深圳方向――深圳――20：06广深高速――21：00广州东外环――南外环――华南快速干线――22：00番禺

　　耗时(仅只行车电脑显示连续工作时间)：10小时

　　里程：730公里

　　最高时速：175公里

　　速度感觉：130公里时速基本无速度感，稳当、容易控制、踩油门的脚上获得了强劲的反弹力量，只要轻轻加把力，就可以非常快速地获得更高地加速度。150公里时，仍有较强地控制感，超车易如反掌；油门反弹力度稍微减弱，再加速获得动力的时间比130公里时要长一点，不是太明显；刹车灵敏，由于ABS的作用，刹车的同时可随意便道。在回程的路上，经广深高速某拐弯尽头处有一名“喜多郎”在超车道上同方向行走，此时我正好以150多公里时速超一辆绿色大巴，赶忙刹车，同时看清右后方没有来车，紧急打一点右钛，车在1、2秒左右时间减速至100公里，同时部分进入了主车道避开了“喜多郎”。另一次在广深高速回程段，有非常多的路段正在维修，标志牌不明显，我在离修路提示牌约30米处看见，急刹，忽然看见右后方有大巴正逼近，无法偏右，最终好在在牌子跟前减速至80公里，待右后方的超车者擦肩而过后，马上打右钛，避过。170公里时，车稳定，获得加速的时间与150公里时相似，噪声感受：低于110公里时，各种噪声尚不足为虑。进入130时速，则风噪明显增大，路噪则问题不大。高速150时速时，风噪较大；路噪示路面情况有所不同，经过好路面则尚可，经过水泥或不太好的沥青路面时噪声加大非常明显，此时听音乐可以忍受但音量需比平时调大(人工，因为我还不知是否有音量随车速度调节的功能)。

　　耗油：50L走了511公里，当时开足了空调，音像，灯

　　广州宝宝欢聚一堂

　　3月22日，13辆各色宝来聚集在华南新城，大家交流着自己宝宝的成长经验。再组成一字长龙车队，一路开往锦众汽修调整了行车电脑。现在我的宝宝在测速到达15公里时可以自动闭紧车门了.

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