本以为加入世贸组织后进口车价格会大降的消费者一定没想到，最近进口车价不降反升。记者昨天在北京和天津采访发现，由于今年的进口许可证尚未发放，去年的许可证又所剩不多，市场上的进口车成了“紧俏货”，价格上涨；而不少进不了关的进口车却只有静静地“躺”在保税区里。据估计，仅天津保税区就有近3000辆春节后到岸的进口车在“焦急”等待配额。

　　在京城现代、丰田等专卖店里，有些装修考究、面积相当大的展厅空空荡荡，没有一辆进口车。白家庄一家销售现代的经销商就告诉记者，上个月4辆现代不到半个月就卖光了，但是由于没有新的许可证，新车迟迟进不来。在亚运村汽车交易市场，记者注意到，元旦后卖41万的2.4升丰田佳美、33万左右的尼桑风度，价格又反弹回45万、36万。

　　与此形成鲜明对比的是，天津保税区里各大汽车市场的仓库内停满了进口车。保税区里最大的进口车市场——东兴国际汽车市场老总卞庆华指着三个装得满满当当的露天仓库对记者说：“这些车都是3月份以来陆续进来的，没有许可证谁也报不了关，现在还有人跟我们联系仓储，估计到4月初存放的进口车能翻番。”

　　有经销商透露，加入世贸组织后关税是降了，可进口车价却涨了，说白了就是许可证更值钱了，不少黑市“倒证”也应运而生。“以前一个许可证四五万元，现在由于奇货可居，已经涨到了6万到9万，这相当于车价被无形抬高。” 许多经销商都把发放进口许可证的“宝”押到4月中下旬。毕竟加入世贸组织后第一年，我国配额总量由去年的40亿美元增长到80亿美元，不少车商也盼望趁进口车“大举进军”赚一把。但是也有人估计，进口许可证可能会从4月份起陆续发放，不可能一次集中发放。因此只有当配额数量明确之后，今年进口车价格才会真正稳定下来，对国产车的价格压力才能显现出来。(王旭)

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