如果您想买车又踌躇不定，私牌放开将是您买车的又一个理由。记者从杭州有关部门获悉，4月2日，杭州市区的私车牌照将全面放开。业内人士认为，这一杭城购车族期盼已久的消息，可望给4月的车市带来新的亮点。

　　放牌的公告尚未发布，从各种渠道获悉这一消息的杭城汽车经销商们按捺不住喜悦的心情，开始为迎接即将到来的汽车销售高峰作准备。天津汽车浙江公司负责人俞惠杰告诉记者，这一消息对我们来说真有“久雨逢甘霖”的感觉，我们等这一天已经很久很久了。浙江新时代汽车公司经理姜绍平也表示，私车放牌是杭城车市几年难遇的利好，也是杭州进入百姓购车时代的一个信号。

　　这几天，携亲朋好友到专卖店看车试车的人数明显增多。在派力奥展厅看车的詹先生兴奋地对记者说，去年年底我就想买了，因为没有看中满意的车型，还有个原因就是不能上私牌。现在好了，两个问题都解决了。

　　虽然持币待购的人数无从统计，但来自汽车商的订户资料显示，付了订金等放牌后提车的人数在1000人以上，仅派力奥、夏利2000两个品牌就有200多位预购者。这当中，有的是因为商家没有现车，多数则在等待私牌放开后付全款。

　　放牌后，汽车商关心的是什么车子最好卖，购车族关心的是该买什么车。业界普遍认为，经济型轿车是最大的受益者。中高档轿车的用户更看重私牌的名分，以29.8万元的广本为例，1万元的私牌指标费只占车价的3％，对于放牌有多大的实惠，并不是用户考虑的首要因素。而经济型轿车则不同，私牌指标费的放开至少可以省下车价的10％。

　　业内人士分析说，放牌政策最有可能拉动的是价位在10万元左右的车型。这一层次的消费者既看重私车的名分，又能得到相当比例的实惠。5万元以下的微型轿车上私牌本来就非常少，放牌对他们来说是意外的惊喜，但这一层次的消费者占持币待购用户的比例不大，很多人已在上一轮汽车降价潮中圆上汽车梦。

　　数款10万元轿车将在4月前后上市，也从一定程度上刺激了经济型轿车的市场需求。3月28日，吉利的更新换代车型优利欧上市，优利欧的矛头直指夏利2000和赛欧，它的卖点依然是具有杀伤力的车价。4月8日，大众波罗也将全面上市。加上“老三家”以及赛欧、夏利2000、派力奥等数款车型，经济型轿车的买家有了更大的选择余地。(本报记者娄文)

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