皖赣之行的第一停留点是南京，在那里，小山夫妇、快乐阳光2001全家和上海奔驰夫妇8人1狗3车正在等候我们，还有中汽网的刘科长等3车7人。

　　沪宁高速上，车队保持者约120公里的时速前进。根据车队行驶的原则，一律打开双跳灯，以相对紧密的队形保持在超车道行驶。这段路上发生了两件事情。

　　偶遇游牧、险遭关笼

　　这时候的沪宁高速车并不太多，很多小车反倒慢慢吞吞地行驶在行车道上。这不，刚过苏州不远，又一辆苏E牌照的白色捷达约90公里时速在行车道上走着。象这种规规矩矩的小车，一般不用向后车通报，直接超过就行了。一会儿，电话响了，一个陌生的电话号码，接起来一听，居然是游牧。一阵问候，车队依然保持速度继续前进。我在电台里通报了车队右边的白色捷达是游牧同学的车，不料数人当即决定为了向游牧同学传达上海DX的敬意和新春问候，我们应当打乱队形，放慢速度，将游牧的座驾“保护”起来，一直护送到无锡出口为止(所谓“保护”，更通俗的说法就是关笼)。是谁提议的、谁响应了我就不再点名了。我当机立断，阻止了这种热情的宣泄，因为游牧车上还坐着他的父母，担心老人家们一时无法理解和接受我们的热情，受了惊吓可不好，还是改做超车的时候鸣号致意比较文明。后来接近无锡的时候，游牧突然发威，加速超过车队，绝尘而去，这是后话不提。

　　大巴横行、引发车祸

　　任意穿插车队往往会导致事故，编队行驶与单车行驶的要求不同，因此，即使不是警车护卫的车队，只要编排整齐、标志明显，单车尽量不要穿插，毕竟一旦引发事故对自己也没有好处，可惜很多驾驶员并不懂得这个道理。这个大巴驾驶员也许在沪宁高速上横行惯了，结果却是损人不利己。

　　孙悟空同学的驾车技术在车队和上海车坛中都是公认比较好的，这回大巴幸好是穿插在他的车前，其中之惊险恐怕水平差点的驾驶员当时就要出事，过程无外乎两车接近平行的时候大巴突然变道超车，将孙悟空同学的车几乎逼停。车队行车的车间距要求比单车行驶时稍小，以便保持队形，大巴这么横插在间距较小的两辆车之间，必然导致后面车的一片混乱，行车道和超车道的车均受到影响，结果后面一辆面包车刹车不及，追尾前面的轿车，引起包括大巴在内的至少4辆车连环追尾，所幸尾车佳人报告，本车队车辆未受影响，追尾4车都只是相对较轻微的碰撞，不会有人员伤亡。此事的发生出了在车队电台中展开了新一轮的声讨大巴恶行的活动外，也给所有人一个提示，出行游玩，确保安全是首要的工作。

　　由于车队出发时间延迟了，袅语同学早已经等候在高速公路上，依靠电台，袅语同学顺利地跟大部队取得联系，过了无锡后编入车队。

　　剩下的路程中就没有什么值得描述的事情的发生，我们很快接近南京，在距离高速公路终点还有近30公里的地方，断断续续地跟在南京等候的小山他们取得了联系，大家都在期待在南京的顺利会师。

　　(待续...）

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