不为社精，只为广而告知

　　自从车坛安装电台以后，越来越多的FB使我们对电台的使用越来越熟练，也使我们可以跑的更远，心贴的更近。

　　但是，不可避免的，任何东西都有他的两面性存在着。我们对电台的依赖性也在随着电台的普及而逐步提高。昨天看了盐煎肉的帖子，象这样刚刚使用电台的DX，在前车提示弯道无车的时候，超车还犹豫了一下，表示存在着对电台指挥的一点点不信任，很多DX可能会笑话象他这样的”新人“，超就是了嘛！

　　由于很多次大型FB在LUCAS、老丹、老李。。。等等DX的精心组织下，以电台做保障圆满的完成，这一切都让我们对电台充满了信心。但问题恰恰出在这里：驾驶，行驶中的主体应该是由驾车人构成，而不是由外界的操纵来完成。很多潜在的危险就来自于两者间细微的错位。经常出去远行FB的DX有的时候就会感到，为什么会突然出现前车没有报告的情况呢？大多的情况是头车也遇到突发情况，尚且自顾不暇，又如何能为后车提供及时的信息呢？有的时候是因为车队队型拉的过长，路况报告根本不切合实际，前车通报的情况早没了，新出现的情况前车又根本是一无所知，但可怕的是，后车通常对前车的一无所知也是一无所知，，依然充满着对前车的信心。电台老手可能还会有些经验，但刚刚使用电台不久的新手全部沉浸在电台详尽信息带来的欣喜中，对道路的戒备降到最低点

　　美国人的自信放松了对航空业和其他行业的警惕，以美国的科技实力，完全可以避免911那场灾难，但就因为美国人民过分相信自己生活在一片世外桃园般的乐土中，悲剧发生了！车坛麻痹大意的思想在电台的温床上的孳生对驾车造成的危险指数是非常大的，因为后车出于对前车的信任，完全丧失了警惕性，仔细想想，太可怕了，万一头车电台失灵、万一头车观察不细、万一前后车间又有新情况。。。。。。。。无数的万一让我不寒而栗

　　在前天的路上，我有意识的关闭了一段时间的电台，跟者车队行进，完全凭自己的技术和经验来判断路况，一切都很正常，只有在过弯道的时候才会想念那从前面传来的信息，但依靠自己的判断，速度慢也慢不了多少(当然，寂寞是有一点的了，呵呵)。在这之后我想了许多，在很多的时候，对面的会车根本不需要提示，路面上明显的状况也不需要帮忙，如果我是一个人开的时候不也是该怎么开就怎么开嘛，这是一个驾驶员最基本的技能啊，不知道从什么时候开始的，我们路况报告越来越多，越来越细，前车略有漏报就会听见后面一片刺耳的刹车声。头车的话务员善意而辛苦的工作是值得我们抱以感谢的掌声，但喋喋不休的路况报告除了能让我们感到是在以车队方式行进之外，就只能使我们的警惕性在不知不觉中在放松了。

　　我不是一个电台的反对者，恰恰相反，我是车坛第一批电台的使用者，我对电台也充满着兴趣和信心，但这并不妨碍我对目前电台使用的一些担忧。我认为，在行路中，重要的情况还是要互相通报的，但驾驶的权利还是要交给驾驶者自己的，电台作为一种辅助形式将会对安全驾驶有很大帮助。记得赛车教练张枫跟我说过一句话：没有危险的赛道，只有危险的赛手！

　　车，毕竟还是要人开的！！！！！！！！！！！！！

　　(以上谨为个人见解，欢迎拍砖)

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