这里所谓的车队，指的是5台以上的车编队出行。诚然即使5台以上的车也不是一定要编队行车，但本文并不是探讨编队行车的必要性，而是如我们这样的社会车辆如何编队行车。

　　前提：编队的车队一定会给途径地的交通秩序带来影响，这是无法回避的客观事实，然而组织严谨的编队能将影响减小到最低程度，避免不安全因素。因此执法人员的心态一般来说是鼓励组织严谨的编队在以最小的影响快速通过其所管辖的地区，即使稍稍违反交通规则(比如在左转车道上直行，但是闯红灯和闯单行线却很可能遭到严厉的处罚)。

　　编队行车的几个大原则(但非教条)：

　　1。小排量的车尽量排在前面；原因如下，小排量的车相对车速较慢，排在后面不利于保持队形，而且视线受阻，相对不安全，排在前面可以压制车队整体速度；

　　2。高大的车尽量排在后面，因为这样不会遮挡相对低矮的车的视线，车队中视线受阻的驾驶员通常信心不足；

　　3。以灯光和标志牌明显地标示车队的组成，使别的驾驶员能够早早做出判断；

　　4。车队应该尽量避免变换车道，有时候如果减速跟一会儿车可以避免变道超车的就不要变道超车，频繁变换车道不仅容易引发事故，而且反而会降低速度；

　　5。高速公路上车队应尽量保持在超车道上行驶，省道、国道尽量使用最右侧机动车道，穿越城市道路时，如果是同方向3条以上车道的可以多使用中间车道；

　　6。车队穿越城市的原则是宁可绕路，尽量不要进入城市内部，须知路口红绿灯可能将车队割裂成几段，车队中被割裂开而且不认识道路的驾驶员就可能有担忧心理，反倒是使用环城快速公路之类的看上去绕了路，更快速安全；

　　7。为了保持车队队形，防止有意无意的穿插车队，通常车辆之间的间距应该略小于常规距离，但同时就要求车队所有成员都有良好的驾驶习惯，事关安全，不能有半点面子观念，发现问题立即讨论、改正；

　　8。车队成员除非非常紧急的情况，否则不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结；

　　9。车队成员发现自己跟前车的距离拉开了，第一个要采取的行动不是猛踩油门奋起直追，而是想一想，是因为车队提速了自己跟不上还是其他原因，没有把握跟上的要果断提出，降低速度至多是影响游玩的时间，而盲目追赶可能影响很多人的一辈子；

　　10。头车一般报告如下路况，汇车、岔道方向、其他交通行为参与者的异动情况、障碍、急弯等；

　　11。尾车一般报告车队的情况，比如有没有掉队的、紧急停车的、是否全部通过收费站等等；

　　一直有人反对编队行车，我觉得在一支配合默契的车队中行车，无论什么位置都是很惬意的事情，而且速度并不会太慢。

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！